我的評價只有三個字：喪心病狂！
漢L上這個580kW的單馬達有點匪夷所思，類似班上考試，大家都不及格，而有個變態考100分。不過如果把580kW的單馬達看成兩個共軸的290kW雙電機是不是就很容易理解了？感覺就是易三方那套後軸雙電機放棄獨立控制改成共軸搞出來的。
大家都在討論230+580kW的漢L，這款是高功率電機的極端；其實同時釋出的還有一款低功率電機的極端：秦L EV，型號BYD7000BVBEV，這台車尺寸4720x1880x1495mm，整備品質達到了1670kg，車身並不小，而搭載的TZ180XSR電機峰值功率只有110kW，額定功率只有區區35kW，最高車速也降低到了160km/h，這個功率做網約車夠用嗎？完全夠用，可以期待一下這台車的能耗表現。
現在看來，比亞迪電機功率現在真正做到了想大就大、想小就小。
