民航航线8000~14000米，属于高空跳伞范畴，客舱在10000米高度失压，一半普通人三分钟不到就晕厥了，伞扣还没系好。
另外1/4人打开舱门根本不敢跳。
跳下去的1/4，又得有一半因为缺氧晕厥，没调整好姿态开伞器开伞了，伞绳纠缠pia地上或者被伞绳勒死了。
最后1/8幸运儿里，又得有一半被挂在建筑上，树上，电线上，被汽车或者火车撞，掉海里失温而死。
1/16虽然伤残但活了下来。
然后飞机成功迫降，一名空乘伤得比较重，贴了两个创可贴。
3000m跳伞也没啥区别。除了氧分压高点，气温一样低，该晕厥还一样。
我是无法理解，一个升阻比超过15，升力系数超过0.7的铝合金绗架结构硬盒子，怎么会被认为不如降落伞安全？
民航巡航高度双发失效是可以滑回地面，甚至可用悠哉选择机场的你知道么？虹桥机场和浦东机场相隔57公里，机长家住古北，他可用绕过浦东机场去虹桥。
民航电传失效，正副机长一起靠臂力也是能把飞机飞回来的。
