老实说，薪酬很高很好，真的是夸张了。
据很多主任姐姐讲，十几年前差不多就跟现在工资水平一样。
首先，以我们公司为例，待遇是五险一金。你所拿到手上的钱分为三个部分：基本工资、小时费和过夜费。
基本工资 本科一个数，专科一个数，基本扣完五险一金不剩什么了。原本我们公司的住房公积金是20%，去年涨小时费，住房公积金下调至12%。
过夜费 ，含国际过夜费和国内过夜费。顾名思义，就是多少天过夜乘以各个航空公司的过夜费标准，国际发美金。
小时费 ，空乘主要收入，这也是我往往无法答给我很多咨询我的小伙伴的问题。影响小时费的因素有：乘务岗位、飞行小时、是否夜航、美国航线、极地航线以及你所在航空公司具体的每小时的小时费标准等等。你问我，到底能拿多少钱？我说一万左右吧。结果你来了，是个初始乘务员还没有国际一个月只飞了50个小时，你非常气愤说：花花你怎么可以骗我？！
我无法答你，小时费到底多少钱，甚至连范围也无法给你。因为我们公司现在的情况，普通乘务员没有班飞的情况太多。那以我目前的岗位及小时来看，平均每个月可以拿到1w3。这应该是，不是乘务长，飞行90小时左右，且有纽约的情况。我最高小时费也就拿到1w5。
很多年轻女孩趋之若鹜，我觉得原因很简单，一是这行业可以很方便去世界各地游玩，二是性价比高，恕我直言，大家也都知道空乘门槛不高，好看和英语不错之间满足其中一个条件即可。我的同事有不少英语很差、学习也很差的专科生，如果她们不选择这行，那么有哪一样工作可以让她们有机会月薪上万，世界各地游玩呢？
虽然这份工作很辛苦，不过我也想说这世上有哪一份工作不辛苦呢？
你飞完航班如果没有特殊情况，可以在家里纯粹休息，不需要接客户电话，不需要加班，不会有老板临时给你任务，当然排除偶尔开会这种情况，毕竟国企最爱这一套。航班中、办公室里、你的领导基本都是女的，没有潜规则情况。我们也不需要节假日跟着广大的中国人民群众挤景点。
每个行业都有他的好，也有他的辛苦和让你不满意的地方。如果排除富二代和天才，凭着自己能力，工资可达到年薪百万千万的人，难道他是轻松的闭着眼睛就赚钱了？他的辛苦程度或者说他曾经的辛苦程度应该甩我们一亿条街了。
干一行爱一行，我自知，以我目前的个人能力和辛苦程度只能达到这个薪资水平，我很满足也很幸福(•ૢ⚈͒⌄⚈͒•ૢ)
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有小伙伴指出觉得没有潜规则这点，有待考证。
首先，社会普遍对这个行业有一些误解，比如空姐都想傍大款，空姐是个青春饭，想当上空姐或者在公司内部升职需要各种潜规则等等，以及有些人把这个行业看的有些虚高。
最常见的版本是：当空姐就为了赶紧找个大款嫁了，然后抓紧时间辞职回家相夫教子，因为这是个青春饭，干不长啊。
十几年二十年前，空姐每个月收入就接近一万，那时候能坐上飞机的人非富即贵，所以嫁了条件十分优渥的家庭很正常，而那个时候民航规定并没有那么完善，休息期难以保证，飞行小时也随意。所以说我嫁了个条件不错的男人，这工作长期做下来身体吃不消，我自然辞职了。
但这可能是一部分现象，不是全部、不是所有。
举一个我师父的例子，94年飞行，老公条件很好，她现在也在飞。我师父07年卖了一个商铺，赚了1100万，去年卖了一套别墅赚了500万。和老公有两套房子，都在珠江新城。不知道这样的条件是不是符合大家心目中的辞职标准，但事实上规划的好的主任姐姐基本都达到了这个条件，可很多都没有辞职。
所以青春饭一说，还是看情况，你愿意，保养好身体，可以做到50岁退休。公司还是很重视工作年限很高的一线员工，不会因为你年老色衰就把你怎么样。何况我见到的四五十岁的主任姐姐们多数长得还跟三十多岁一样。
至于潜规则，我只能说，如果你踏踏实实认真飞，放乘务长放主任，没有别的想法，真的没有潜规则。当然，只是据我所知没有，有小伙伴知道的比我多也欢迎来告诉我。
最后，傍大款找富二代一说，我认为空姐不是十几二十年前的空姐那么矜贵稀有。所以，我一直觉得，就算我真想找富二代，人家也不会看上我好嘛～虽然我有一些同事嫁的非常不错，兰博基尼法拉利一天换一辆每天发朋友圈。但并不是多数。她们无非是令人羡艳的，不过很多空姐（至少是我周围的同事们）还是认为钱虽然重要却不是最重要，思想上的契合更重要，不是吗？
回答完毕。(￣▽￣)／
