雷军跨年直播称 2025 年要交付 30 万辆车，造车支出约300亿，公司应多留点钱给员工，如何解读？

2025-01-01汽车

「造车花了300亿」在不同的公司中含义截然不同，需要拆解这300亿到底是「怎么花的」，到底是湮灭了，还是转化为固定资产了，或者是通过别的通道转移走了。

雷军原话说的是：

汽车研发上花了130多个亿，工厂建设、全国的销交服网络、一万多人的工资费用......我们到现在大概花了300个亿左右。这还没算复用了很多小米集团的很多资源。

先说说原话中的「汽车研发」 ，这里的研发费用可以参考此前小米财报披露的「智能电动汽车等创新业务费用」：

表格中的数字要明显多于原话的「研发上花了130多亿」，主要原因在于：

表格中的数字是「汽车等创新业务费用」，除了汽车之外还有一小部分其它创新业务开支;

业务费用中包含了研发开支、销售及推广开支、行政开支。其它两项开支在汽车正式发布后理应出现大幅度攀升。

如果2024年Q4的这个业务费用是38亿的话，那么总共就是219亿。也就是说，如果忽略「非汽车部分的创新业务的开支」，那么汽车业务的「三费」到目前为止花了219亿。

再说说原话中的「工厂建设」 ，这在财报中体现为非流动资产下的「物业及设备」（备注：也就是固定资产了）：

造车期间「物业及设备」这一项翻番，增加了90亿。但这90亿又不全是造车的，还有昌平手机工厂、各地新建的办公楼。目前已知的是其中小米汽车工厂（在通州区马驹桥）获得土地使用权的花费，看下图橙色字：

0107地块因为村民尚未搬迁，还没有完成土地征收

此外，投资上图宁德时代（北京时代）5%股权的花费，不知道算不算汽车业务里的花费。

最后还有「全国的销交服网络」，大家可以自行估算下花销。不过据说，这个网络中的销售展厅部分的租金会比较优惠。