1个亿的亏损就是全部买成物料堆在那里，都是一座小山了，也总得有点积累，更何况烧完1000多亿，也仅仅用了几年时间，这不得不让人震惊恒大的资金消耗能力，而财富往往不会消失，只会转移，即便如此，金融市场就是一坨屎也有炒作的空间，比如2023年收入为13.4亿，看起来同比增长900%，实际上只是因为前一年的基数太小，如果剔除一些关联交易，不知道这些数据还有多少是水分。
神奇的是，所谓的量产1700辆车， 未达到相关要求 ，质量不过关还是哪些指标不过关，原则上都要在量产之前确认，烧掉1000多亿就输出这么点玩意，而且还是在全球产业链相对完善和竞争力较强的我国，这不是开玩笑呢么，其实周嘲笑贾的话放在这里也可以延伸，如果真想造车，国内产业链具有较大的优势，单在烧钱也未必成功，如果出发点本身不是造车而是财富的再分配，那就是另一回事了。
预计不远的未来，也是各种吃尸体的狂欢，还好汽车的预售资金往往体量有限，且恒大信用前几年消耗很大，根本就骗不了几个人，反而不像房子那样大量的代价是购房者承担，但也需要调查到底有没有把另一个旁氏信贷的钱转移到这个所谓的造车中分配掉，关键产出比例太低了，很难想象这些钱到底花在了什么地方。
地方自然也不那么愚蠢，明显的旁氏信贷崩断的现象，有意思的是把投资等资金池的钱分掉是其一直做的事情，早下手还能回点本，晚下手就啥都不剩了，这种合同具体内容不好判断，但一般是关于产能和税收的约束，现在已经不是营收的问题了，旁氏资金链已经断裂了，集团安排部分人员「放假」，天津工厂暂停生产，至于其希望的引入战略投资，现在的冤大头可没有多少了。
