小时候我曾想，如果每人给我1块钱，我就能有14亿，19亿也就每人1块5吧，后来才发现19亿块钱，真多！
但对恒大来说，19亿对24000亿简直就是毛毛雨，而且要求退是一回事，收不收的回来是另一回事。
恒大地产是真厉害，到哪个城市，哪个城市的房价就翻番儿的往上涨，买晚了就多花几十上百万，普通人要多少年才能挣够一百万呀。
恒大汽车烧了1000亿，造出了1700辆汽车，居然还能搞到19亿的补贴，我想到了苏建仁苏行长说的，对于大公司银行都主动放贷。
恒大汽车累计亏损1108亿元，西虹市首富都救不了的亏损，但我至今没见过恒大汽车。
恒大，是多少人心中的意难平，恒是必须的，大就不可能了。
新能源汽车补贴标准根据动力电池组的能量确定。
对符合配套条件的新能源汽车，给予3000元/千瓦时的补贴，插电式混合动力乘用车最高补贴5万元/辆；纯电动乘用车最高补贴6万元/辆。
2019年，新能源乘用车补贴标准：每千瓦时补贴上限由原来的1200元调整为1000元。行驶里程不要低于250公里，超过250公里可以分三档：50 ~ 300公里补贴1.7万元，300 ~ 400公里补贴2.3万元，400公里以上补贴2.9万元。
2019年，新能源专用车补贴标准：电池总功率在50度以下，每度补贴550元，电池功率在50度以上，补贴375元。单位负荷能耗(Wh/km.kg)小于等于0.3，按补贴系数1.0计算。大于0.35则无补贴，百公里电耗不超过8度。
动力电池的最低密度要求也提高到105瓦时/千克。续航里程的门槛从100公里提高到了150公里。
2024年，新能源汽车财政补贴措施：
支持新能源汽车制造者：对支持新能源汽车制造商提供补贴，补贴最高可达3.5万元/辆。
支持新能源汽车租赁服务：对新能源汽车租赁服务提供补贴，补贴最高可达3000元/辆。
支持新能源汽车研发：对新能源汽车及其技术研发采取补贴机制，补贴最高可达20万元/辆。
这些补贴要是给到购车的消费者，是不是就没这些破事儿了！
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