研发费用投入是一件好事，相信我，不管是比亚迪，华为，还是小米，研发费用投入都是一件大好事。
举个例子，很多人看不上华为，但是华子的研发费用是一等一的高。
当然，这1200亿不是说手机，也不是说智驾，而是整个华为集团的研发费用。
可以这么说吧，华为能够不断领先的一个核心原因就是研发费用的不断投入。
不过我这里不是引战，也不是说迪子不如华子，相反，比亚迪这个研发投入其实已经很高了。
事实上，即使是放在全球领域，迪子去年研发费用都能排进前十。
其实你仔细看就能够发现，各家巨头其实对于研发费用的投入都很高。
当然，可能会有朋友说，那为啥迪子研发费用看上去没有其他人高，但是迪子新能源能够不断领先？
因为迪子做新能源已经二十多年了，积累了大量大量大量的技术。
比如说你现在去搜索，其实就能够看到一些消息。
20年前比亚迪拿出新能源汽车，研发新能源技术的时候，很多人是真的看不上，看不起。
所以如果你非要说的话，其实可以理解成，比亚迪一直在专精于新能源赛道。
比亚迪对于自己的技术有疯狂的追求。
之前受邀去比亚迪参展的时候，比亚迪有一墙的专利技术。
八个字：技术为王，创新为本。
所以可以这么说吧，对于比亚迪来说，研发费用投入，是使命所在。
比亚迪在这方面投入有多大呢？
之前我写过一些了解的数据，比亚迪目前一共有9万余名工程师，覆盖了各个领域，仅仅是智驾领域就有4000名工程师来负责。
我记得之前看过一些迪粉和迪黑在评论战斗的时候，有个话题特别有意思：其他车企又不是傻逼，凭什么你比亚迪有技术，其他家没有。
后来我也留言了：因为比亚迪TM的做新能源车20年了，其他家做新能源技术能够像比亚迪这样持续不断的坚持，输出吗？
当然，我一般不看评论的，所以后面别人怎么回复我，我也不知道。
就像以前有人总是说，感谢特斯拉开源。
我寻思着，特斯拉2003年7月1日成立，比亚迪2004年就有新能源车参展了，凭啥比亚迪要用你新创公司的开源？
每次看到这里我都挺难蹦的。
研发技术投入这玩意，其实需要的是不断累计，不断投入，并且不断地保持研发费用投入。
今天看到了以前一个段永平上电视的时候，有个细节我注意到了。
之前段永平在电视上说了一个故事：有个人说，段永平的公司技术研发不够给力。
段永平说：松下一年的研发费用都比我们一年的营业额要高，而且是积累了几十年了。你说我们没有核心技术，我们要是有，这才是有鬼了。
同理也可以送给比亚迪，积累了二十年的新能源研发技术，研发投入都比一些小厂的营业额都高，要是其他家能够弯道超车，那就真的是白干了。
所以你只需要记住一句话，研发投入这个数据是真实的，大家都是人，有多少研发费用，就有多少产出。
弯道超车如像之前罗永浩说的那种，随便找个三个设计师就能灭了苹果的。
只属于是个人的意淫罢了。
所以如何评价比亚迪的研发投入呢？
这玩意就是真金白银的投入，才有真实的产出，弯道超车可能是你选择下一个赛道发力。而不是说，你找的人性能突出，一个人能顶得上别人一百个。
这么说吧，纯市场领域竞争中，人才的价格是围绕价值波动的，一个人值多少，比如说年薪100万，他可能会有130万的收入，也有可能是80万的收入，
但是你说你10万块能买到一个年薪百万的人做研发，无异于痴人说梦。
