2023年过去了，很多人都说车圈这一年很卷。其实吧只是开了个头而已，2024，2025两年才是重头戏，这两年会有更多的车企在我国市场折戟沉沙。
我以前的文章说过，我国汽车市场的窗口期到2026年就会关闭。2026年以后，新入场的玩家基本上没有了发展空间。为什么呢？因为从2023年比亚迪吹响了内卷号角开始，车圈慢慢会形成一个新的格局。这个格局里面大玩家只会有那么几个，其他的企业只有走小众一条路。在汽车这种大工业产业中，小众能活，但是不会活得太滋润。
内卷是好事吗？有些人觉得不好，是在内耗，其实从大方向来看内卷是个很好的事情。内卷不仅可以降低车价，还能培养厂商的生产制造能力。现在的外国车企，很多都是以前卷王级别的存在。就拿日系车来说吧，要是它没在美国市场卷出来也不会有现在的成就。欧洲的三大汽车制造强国德国、法国、意大利都是卷死了不少欧洲同行的，本来英国的汽车工业也很强，但是因为政策没卷赢，现在基本全垮了。现在我们是全球第一大汽车市场，也是汽车品牌最多的市场。几年前大家还客客气气的，但是从2023年开始就不一样了。两三年后，有意愿并且有能力在我国汽车市场中参与内卷的车企只要能活下来，就会变成强大的车企。那些早早退出我国内卷的车企再过几年只会被打的满地找牙。
日本的很多车企，还有欧洲的车企有很多都走了，很多人说他们是不看好我们的市场才走的，这种说法只是自欺欺人罢了，说白了就是卷不过而已。你看看韩国车企，就算连年在我国的市场是亏损状态也要咬牙坚持。因为他明白一点，如果不参与中国市场内卷，等到中国市场卷完了，培养出了蛊王，他肯定打不过。现在咬牙坚持内卷，虽然不一定成为蛊王，但是练就一身抗毒性，以后在全球市场上也还能活着等待翻盘时机。
美国的福特通用特斯拉，日本的丰田本田，德国的奔驰宝马奥迪大众，他们都明白这个道理。至于法系嘛，大概在24年或者是25年就会离开了，意大利车企更是早就投降了。以后的全球汽车市场的格局现在就能看明白，也就是中，美，日，韩，德这几个玩家而已。这五个玩家里面，日韩德这三家肯定是最痛苦的三家，因为他们内部会经历一轮残酷的洗牌过程。我们国家内部的竞争肯定也会很惨烈，但是我们的总体趋势是扩大的，是有极强的侵略性的，我们市场份额的扩大就代表其他四家的份额缩小。最后我国市场会大概率形成一种趋势，那就是其他系的家用车彻底溃败，只剩下玩乐车和豪华汽车。其实今年这个苗头就已经开始显现了！30万以下市场中系汽车已经占比超过了百分之六十，新能源汽车更高。
过不了多少年，只要别出什么大意外，国外的汽车市场也会是中系一家独大的状态。但是这个过程会很艰辛！我们一家很可能会面对所有汽车强国的围追堵截，相当于是以一打四的状态。这场商战只要我们能赢，那么我们就会成为真正意义上的汽车第一强国！
