我今年30岁了。27岁才开的第一台电车。宋dmi。今年才换的秦L。
27岁以前，开过雪佛兰科迈罗，科鲁兹。开过本田缤智，crv。丰田皇冠。16款华晨宝马525。（这是至少开大半年以上的。那种开一两次的没有参考价值就不提。）
目前真的能和秦L比的话，就是皇冠crv宝马的底盘。科迈罗的极速。525的舒适性。要比秦L优秀。(舒适性不是空穴来风啊，硬要形容的话我举个例子。高速开久不累。且路况好的时候一不注意就踩上一百五一百六，自己还不觉得快。这就是舒适性。)
但是秦L顶配只要14w。
然后个人开出的续航对比官方标定的达成率。秦L一骑绝尘最为接近。
最后为比亚迪的黑子们打个稿。我教你们如何黑比亚迪不算造谣还能让比亚迪车主心服口服。你说的什么自燃，4S店火灾。没用。大部分被背刺的老车主恨得不得自己的车停在有监控的地方直接自燃。况且，比亚迪的自燃率其实很低。
你说筷子悬架也没用，群里早就有拆掉筷子还能继续开的视屏了。
你说压迫剥削工人那些你简直就是在搞笑。关我花钱买车什么事。我买个车你们还想道德绑架？你那么悲天悯人你先截个向韩红基金捐一万以上的图给我，我在看看要不要被你绑架。
听好了，黑比亚迪要这样黑。
这个破车底盘，过个快弯人要飞出去了。这你都能开？
这个避震过个减速带，车内像是在打鼓咚咚咚一样，这你能忍？
路况有点起伏，像在开船一样。这你受得了。
你这样黑，大部分比亚迪车主就会扰扰头。尴尬的嘿嘿笑两声，接受你的观点和吐槽。
你说其他有的没的，说什么失速，说什么375。比亚迪车主心中毫无波澜，甚至懒得和你吵。
甚至现在还会有人说前后防撞栏质量，这个你大可放心，他再薄也薄不过日系车。日系车我们都开了多少年了？
最后，我教黑子们如何把比亚迪弄失速。
只限于dmi4.0车辆。dmi5.0貌似优化了。
首先一直开，把油箱开空，电量开到10以下。直到限制速度。然后直接怼快充。充到接近50。这时候车机才会真正解除限速。然后暴力驾驶，急加速，一直极速。
然后重复十几次。只能怼快充。最后几次为了拍照更加逼真，电只耗电到30就怼快充到50
然后就会在某一次急加速。你就会喜提请检查动力系统。立马下车，用随车带的油箱。把油加满
然后对着仪表盘一个拍照。你就得到了一张电量有百分之三四十，邮箱几乎满。但是动力受限了的图片。
原理我猜测，应该是多次短时间的快充，导致电池电量校准偏差很大。然后就会出现系统以为电池有电，但实际电池已经没有电的情况。触发电池自身的保护机制，直接把电池给锁了。一般锂电池都有电池锁。不管是过充还是电量过于低。都会触发电池锁，必须解锁才能进行充电和放电。
其实说实话。我虽然身为两任比亚迪车主。我并不喜欢比亚迪。我还是想着傻逼科迈罗什么时候才能支愣起来。
我都不知道多久前就听到有电车科迈罗。但是好像都只存在于PPT上。
科迈罗，并不是我开过最豪华最贵的车。但是我一直最想开的车。这个破车浑身都是缺点。但我真的好喜欢她。我的大黄蜂。
本来开科迈罗生活和工作都不太适合。压死骆驼最后一根稻草，是在高速上面被个老款唐dmI给秒了。从那之后我就换其他车。
其他友商的黑子们。汽车已经快要迈入存量市场了。知道这是什么意思吗？
意思就是你现在面对的客户，谁没开过几年油车啊？
这批三四十岁的客户，对那些老品牌的合资车真的熟的不能再熟了。合资车再不拿出新东西真的会死的。
最后面我是想说，但凡科迈罗。性能可以达到小米这样的。我也愿意溢价十万去买它。
天籁，亚洲龙，性能可以达到汉dmp这样的，我也愿意多花个几万块钱去买。
但是，我现在开比亚迪，你是真的以为我喜欢BYD这个标志吗？
最后最后，听说美国基本不可能发展新能源汽车了。那我就为我的绿牌科迈罗上个坟吧。。
