2020年比亚迪的销量是426972辆，正好不足427万辆的十分之一。
也就是说，比亚迪的产销规模在四年间增长了10倍拐弯。
这也是中国自主品牌第一次成为中国车市销量王。（2023年南北大众之和还是超过比亚迪的）
当然中国企业，以及王传福的目标也不是什么中国第一。
去年比亚迪的销量排名是世界第六，但以现在中国人的心气和观念，拿个世界第二都不够丢人的。
中国人曾经对钢铁产量心心念念要超英赶美。现在钢铁产量超十亿吨，碾压第二名十几个来回，你看有人拿这个自豪吗。
好在比亚迪要成为世界第一，达到900万就可以了，就足够把年销1000万出头的丰田和800多万的大众拉下来，自己去当全球冠军了。
因为丰田和大众很多销量来自国内。2024丰田在中国的170多万和大众在中国的200多万销量被比亚迪为首的中国自主品牌阵营合围全歼，也就是这三四年的事。
毕竟丰田大众的车子产品力太烂了。
当然，就算过了几年，比亚迪的销量确实超过了丰田，成为世界冠军，那也没什么了不起。
不就是汽车产销量世界第一吗，难道不本来就应该是中国企业吗？
竟然这么晚才拿到手！
从长期来看，比亚迪的销量也不是超过丰田就完事，应该以超过1700万为目标，单厂超越届时的日系车全球销量总和。
以及。
目前比亚迪的销量主要来自20万以下价位。
但是迪子的产品力，完爆BBA劳斯莱斯宾利兰博基尼之流无压力。
就拿仰望来说，与传统豪华品牌都不是一个时代的产品好吧。
一个汉L的动力就足够所有燃油车跪下了。更何况智能化水准也完爆那些进口牌子。
所以，在高端市场，在国内外市场，多多开拓。
干去吧，俺给你叫好。
