提出这个问题无非就是担心加油时机不对可能会对燃油泵造成损伤，碰巧手头上有一个燃油泵，咱们今天就对它做个分解和测量，看看具体汽油剩余多少加油合适；
一、 背景介绍：
这个燃油泵是用在一款排量为4升的V8发动机上，油箱容积为80升，油箱分成左右两部分，各自能存储大约40升左右的汽油；
燃油泵在油箱右半部分，当油箱内的汽油液位下降到一定程度，燃油泵会边往外输送汽油边把左侧油箱内的燃油抽吸到右侧；因此当油箱内的油快用完时，油箱左侧是空的，剩下的汽油存在于燃油泵所在侧，即右侧；
燃油泵工作时首先将油抽入储油盒内，燃油泵再将油送入输送模块，由输送模块再通过低压油管进入发动机。
储油盒底部有单向阀，进入储油盒内的油无法排出，这样在燃油液位低时也能保证燃油泵有燃油给予散热，同时保障燃油输出；
二、 分解和测量步骤：
1.测量燃油液位传感器在最低位置和最高位置时油浮子底部和燃油泵底部之间的距离：
结果：
A.燃油液位传感器在最低位置时：
油浮子底部与燃油泵底部之间的距离： 1.5CM ;
B.燃油液位传感器在最高位置时：
油浮子底部与燃油泵底部之间的距离： 18.7CM ；
2.测量储油盒内可存储油量：
结果： 约680毫升 ；
3.测量并计算输送模块内的容积：
结果：
输送模块外径直径为 10CM ，内径直径为 5CM ，高度为 6CM ；
计算出输送模块内部容积 约为59毫升 ；
4.计算燃油泵底部到油箱底部能存储的油量：
结果： 约为3升；
5.计算当输送模块和储油盒装满油，且燃油液位刚刚到燃油泵底部时的油量：
结果： 约为3.739升；
三、结论：
在此款发动机所使用的燃油泵在油箱内剩余大概 4升 油的情况下仍可以保证输送模块和储油盖内充满油，燃油泵电机得到充足的散热，但是如果继续行驶，油箱内的燃油将不足以保证电机散热；
大排量发动机一般在油箱剩余 10-15升 左右时会提醒加油，这时再加油完全可以保证燃油泵得到充足散热；
四、加油建议：
1.当仪表上出现燃油液位提醒时加注燃油就可以保证燃油泵不会因散热不足发生损坏；
2.加油到已经跳枪时，不要因为凑整数再继续多加油；
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