说实话，我的驾驶技术是通过搞清楚技术原理，从理论出发，结合实践在得以变得水平更高的。如果你开车驾驶的时候不知道底盘的特性，以及到底底盘振动频率到底是多少，轮胎的横向抓地力又多么脆弱，再加上无视交通法规，那么你被人美式截停就会变的可能性更大。
第二，我不会因为刹车卡钳变成了红色，就认为可以随便上赛道，不会因为卡钳染了个色就认为我在路上就可以随意超车变道，随意超速然后依然可以停下来。这种就取决于你对理论知识和实践经验的综合理解，很多时候是反直觉的，比如你明明认为平常40米就可以刹停的车，但实际上雨天120米都刹停不了，这不是你缺乏实践经验，因为你实践机会只有一次，而是你缺乏理论知识。轮胎的抓地力在雨天可以下降多少？很多人没有概念，举个例子，高速行驶时，轮胎更容易在水面上漂浮（称为水滑现象），导致抓地力大幅下降。
第三，光滑的路面在雨天更容易导致打滑，相比之下粗糙的路面提供的摩擦力较大。在雨天好的驾驶技术的人都要学会进行预判，有时候车辆的驾驶轨迹并不一定和你想象的一致，当出现微打滑的时候
