我的评价只有三个字：丧心病狂！
汉L上这个580kW的单电机有点匪夷所思，类似班上考试，大家都不及格，而有个变态考100分。不过如果把580kW的单电机看成两个共轴的290kW双电机是不是就很容易理解了？感觉就是易三方那套后轴双电机放弃独立控制改成共轴搞出来的。
大家都在讨论230+580kW的汉L，这款是高功率电机的极端；其实同时发布的还有一款低功率电机的极端：秦L EV，型号BYD7000BVBEV，这台车尺寸4720x1880x1495mm，整备质量达到了1670kg，车身并不小，而搭载的TZ180XSR电机峰值功率只有110kW，额定功率只有区区35kW，最高车速也降低到了160km/h，这个功率做网约车够用吗？完全够用，可以期待一下这台车的能耗表现。
现在看来，比亚迪电机功率现在真正做到了想大就大、想小就小。
