施工人員在粵東城際鐵路潮汕站至潮汕機場特大橋上跨汕昆高速公路V撐連續梁進行混凝土澆築。中鐵四局供圖
南方日報訊 7月11日，由廣東鐵投集團投資建設、中鐵四局施工的粵東城際鐵路潮汕站至潮汕機場特大橋（下稱「潮機特大橋」）496號—499號墩上跨汕昆高速公路（98+180+98米）V撐連續梁0號塊開始澆築，標誌著粵東城際鐵路亞洲跨度最大V撐連續梁正式啟動澆築，為橋梁後續施工奠定堅實基礎。
作為粵東城際鐵路全線控制性工程，潮機特大橋全長6116.65米，以98+180+98米V撐連續梁上跨汕昆高速公路G78段。該連續梁全長376米，橋面寬11.2米，為目前全亞洲同類別橋梁中跨度最大跨徑V撐橋梁，也是粵東城際鐵路全線首個雙線180米的超高V撐連續梁。
「澆築過程中，我們將增派技術員、試驗員和安全管理專員對混凝土各項指標、混凝土振搗情況、澆築時間和進度等進行全過程盯控、嚴格把關，對澆築施工各個階段情況進行跟蹤觀測和適時調整，確保大跨度超高V撐連續梁大體量混凝土澆築質素符合設計及規範要求。」中鐵四局現場技術負責人介紹。
粵東城際鐵路專案是國家發展改革委批復的粵東地區城際鐵路網規劃「一環一射線」的重要組成部份，專案連線了汕頭站、潮汕站、揭陽站和揭陽潮汕機場等交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區。專案建成後，汕潮揭三市區域內主要經濟據點、人口密集區和交通樞紐將串珠成鏈，區域交通「內迴圈」進一步打通。此外，透過與汕汕高鐵、梅汕高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵和廣澳港鐵路等的銜接，加速暢通「外迴圈」，實作粵東地區與粵港澳大灣區、廈漳泉、贛南、閩西等地區主要城市的便捷往來，促進粵東地區與粵港澳大灣區實作高水平聯動，對構建汕潮揭「30分鐘通勤圈」和促進粵東地區高質素發展具有重要意義。
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