近幾年，自主高端化已經成為了車市的主旋律之一。尤其是新能源的快速增長也給了中國汽車品牌突圍高端電動車市場的巨大可能。在自主頭部的帶領下，中國汽車品牌的溢價能力逐步提升，並向著30萬元以上的單車均價進發。高端化之路並非直線向上，內卷之下車企也開始透過以價換量爭奪市場，但向上的目標未曾動搖。
紮堆向上的中國車企之中，奇瑞可以說是獨一份的存在。作為率先開啟向上之路的自主品牌，奇瑞始終未曾停止對高端化之路的探索與嘗試，如今旗下高端純電品牌星途又一次給了奇瑞征戰高端的底氣與能力。與其他同樣渴望重塑中國汽車價值的品牌不同的是，星途是其中極其少見同時擁有大集團作戰能力，全棧自研實力以及海外市場經驗的品牌，因此也被認為是自主向上中的優質潛力股。
隨著星途星紀元ES的上市，星途正在以持續領先行業的「星途速度」開啟奇瑞高端化之路的新紀元。
洞察使用者痛點，開創超舒適用車新紀元
如今，無論是三電技術還是智能化能力，在這些與新能源車有關的核心技術上，中國正在加速領跑全球，而這也讓自主品牌的高端化之路不再是無本之木。安信證券預計，2024年新能源車行業機構還將進一步高端化、專業化。
不過，自主品牌在競相高端化的過程中也暴露出一些問題，硬件與軟件的軍備競賽使得產品嚴重同質化，並且存量競爭的時代，消費者在購車時更容易關註產品本身而非品牌。基於此，星途並沒有透過一味的堆砌配置塑造品牌高端形象，而是從消費者痛點出發差異化地推出星紀元ES，開啟高端純電發展新征程。星紀元ES的定位是超舒適長續航智能轎車，其中不得不提的是，星途以主流人群最難被滿足的舒適需求為出發點,，成為了第一個將」超舒適」刻入基因的品牌。
其實，從」超舒適」的品牌基因中還折射出了奇瑞的造車態度，高端有時候並不完全意味著高高在上，透過星途星紀元ES，奇瑞渴望實作舒適平權。一向被視為百萬豪車專屬的空氣懸架被星紀元ES平權到主流消費群體，而星紀元ES也成為了30萬內少有的全系標配該系統的車型，創造了入門即豪華的超舒適新體驗。
以越級舒適定義高端出行新價值，以硬核實力打造五大產品力：「大空間」「超舒適」「低能耗」「真智慧」和「全域安全」。除了全系標配空氣懸架+CDC之外，星紀元ES還擁有3.7s的零百加速、最高續航可達905km，百公裏能耗僅為11.7kWh，以及得房率高達70.2%的超大凈空間。
不過，在新能源時代，出行的舒適已經不只講究空間的得房率，更體現在補能體驗上。為此，星途全面布局能源體系建設。2024年，星途將圍繞28個核心城市建成120余座品牌場站。除此之外，300多家星紀元行銷門店也將配備充電設施為使用者提供更舒適的充電服務。同時，星途星紀元還將接入超過50萬根公共充電樁，覆蓋核心城鄉與高速公路沿線。
集技術之大成，詮釋奇瑞新汽車理念
新能源時代，一個關於高端化顯著的趨勢是，高端車型往往追求打造標桿性的智能化標簽。中信證券認為，長期來看，車企在內部研發方向上追求更高智能化以及更優使用者體驗的趨勢是確定的。實作這一切都需要持續不斷的技術突破，而技術恰恰是奇瑞一直以來的安身立命之本。
電動化上半場，奇瑞率先實作了混合動力、插電混合動力以及純電動三種模式的平台化開發。而今智能化的下半場，為了打破市場低質高價的局面，「技術工廠」奇瑞又將前沿的尖端黑科技傾囊投入於星途。
毫不誇張地說，星紀元ES是奇瑞技術的集大成之作，它詮釋了奇瑞對新汽車的重新定義。匯集全球資源，投入百億研發資金，星紀元ES搭載了奇瑞以全球標準打造的超舒適高效能電動平台E0X。融合奇瑞26年汽車全產業鏈經驗以及軟件定義汽車的開發思路，該平台具有縱向垂直整合和橫向水平延展的立體化拓展能力，兩年內奇瑞還將基於該平台推出共計十五款純電動產品，覆蓋轎車、SUV以及MPV。
年末開始，從極越到理想，一場關於大模型上車的競賽已經打響，智能座艙已經進入了互動升級的新階段。而今大模型上車也將成為奇瑞搶占智能化制高點的又一技術裏程碑。星紀元ES是全球正選量產大模型的智能轎車，其搭載的Lion AI大模型是一個具備全場景、自學習、可前進演化的高維智能互動大腦。
作為引領奇瑞向上的高端品牌，星途旗下車型還將率先套用全球五星標準的創新技術、高達56項超低能耗技術、LION 6.0第三空間座艙、NEP智能領航系統等奇瑞集團前沿的技術資源。
將星途打造成為奇瑞的「BBA」，引領中國品牌向上
暌違十年，誕生的星途品牌更是被奇瑞控股集團董事長尹同躍寄予了莫大的期望。他在星紀元ES全球上市釋出會上表示：「要讓星途成為奇瑞的‘BBA’，成為奇瑞集團品牌金字塔的塔尖，引領整個奇瑞的品牌金字塔高聳入雲，而目是用新能源點亮「塔尖’，助力中國汽車高質素發展。」
星途品牌儼然已經成為了奇瑞旗下增速最快的品牌。11月份，星途品牌共銷售新車15296輛，同比增長173.3%；前十一個月，星途已經累計實作銷量111352輛，同比激增129.5%。不僅如此，星途品牌在海外市場更是銷量與口碑齊飛，難能可貴的是星途在海外市場也是少有的海外銷量與售價都高於國內的中國品牌。在智利、科威特以及哈薩克等十幾個國家，星途與奔馳、寶馬一起被當地人稱為「BBE」。
這得益於奇瑞在出海這件事上小二十年的持續深耕。市場預計2024年，新能源出口將與智能駕駛共同稱為驅動車市增長的兩大力量。作為一個中國傳統汽車出口龍頭，奇瑞已經連續20年位居中國汽車品牌乘用車出口銷量第一。以目前奇瑞在全球的聲量來說，星途完全有能力肩負起引領中國汽車走向世界的這一重任，實作尹同躍口中的夢想——沖擊成為中國真正的豪華品牌，受全球認可的豪華品牌，加速奇瑞向上。
邁入品牌發展新階段，星途將持續以構築高端價值生態體系為戰略方向不變。星紀元作為星途全面發力新能源賽道的戰略支撐點，也將助力品牌搶占全球高端新能源市場的戰略制高點。面對全球化變革的時代機遇，星途將以技術高端化驅動品牌高端化，用全面的技術進階實作品牌2.0時代的向上進階。
最後
高端化是中國汽車品牌變強的必經之路。在頭部自主品牌的帶領下，他們中的一些不再去追隨，而是掌握了重塑出行價值的主動權。毫無疑問，不斷湧現於市場的高價值產品已經為自主品牌贏得了更高的利潤空間，而如今他們正在為獲得全方位高端化的目標而奮力前行，增加消費者對品牌價值的認同感。
接下來，作為海外出海的頭排兵，奇瑞以科技創新，追求卓越的造車理念，繼續在全球市場重新詮釋和定義中國品牌的高端形象，讓世界愛上中國智造，感受中國汽車的先進與科技。
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