我的心得是， 先找個車少人少的路段讓老司機（註意別找老油條）或者陪練帶著開幾十個小時。等到把起步加速、紅燈停車、並線、轉彎、走直線、跟車練熟一些，不用再把過多的註意力放在怎麽做好這些基本駕駛操作上，再逐漸上更復雜的路段練習。 由易到難，循序漸進，既能緩解新手期緊張和焦慮心理，又不會和其他交通參與者互相幹擾，對新手本人和整個交通大環境都好。
因為新手和老手相比，主要區別就在於基礎駕駛操作的不熟練會導致大腦CPU和記憶體大量占用，而這些腦力資源本來是應該用於處理路面資訊和規避交通風險的。所以一遇到稍微不那麽單純的路況，腦子就容易不夠用，於是就會精神緊張甚至操作不當。拿完駕照上路，就相當於剛出新手村就開始隨機選關，要是一上來就選到高難度關卡，肯定吃不消。
我之前在北京帶新手，一直去石景山
的老山公園（備戰冬奧會期間封了，現在應該重新開放了）。公園免費，裏面有條約5公裏長的環路，上下坡、各種彎道以及科目二的主要場地都有。雖然是給老山駕校準備的，但它不屬於駕校內部道路，任何來公園的社會車輛都能用，平時這條路也就是駕校教練車、零星的遊客和周邊小區來遛彎的居民，路況相對太平，基本也沒有半瓶子醋和老油條欺負新手的情況。公園外圍還有路側車位、五環主輔路和一些城市紅綠燈道路，各類交通流量都不大。整片區域基本上把常見的路況都涵蓋了，但又沒那麽大交通壓力，極端考驗你經驗、反應、意識甚至車輛效能的各種牛鬼蛇神
相對少，可以讓你把更多的心思放在練好操作方面，特別適合新手練車。
分別帶了幾個周末後，這幾位「徒弟」就都能獨立上路了，雖然多年之後的今天他們駕駛技術有高低，但文明行車 讓速不讓路、進高速要快提速、不踩油門就備剎車、過彎慢進快出這些基本功還是很紮實的。
