余大嘴這招叫聲東擊西，這哪裏是真心恭喜競爭對手的小米，這是借掌握流量密碼的小米來推廣自家的智界S7。
余大嘴巧妙的只誇了小米的外觀是主要優勢，那暗示的是智界S7具備更強的智駕水準，打了臉但是不承認，都是我自己讀出來的言外之意。
小米和華為都給現在的傳統主機廠上了互聯網思維造車模式的課，畢竟抓住消費者的關註點，人人皆知，買它不僅滿足智駕、效能、顏值的需求，而且你開著它出門，給你面子拉面。
有沒覺得余大嘴是給雷軍上課，畢竟雷軍把精力主要放在行銷和研發上，但是在車圈還是略顯「稚嫩」。 在產能和交付問題不斷發酵後，被抓到了機會。華為針對小米汽車的弱點，推出了現貨銷售這一強有力的策略。
在4月11日舉辦的鴻蒙生態春季溝通會上，華為再次展示了之前因產能問題而備受關註的智界S7，這次甚至罕見地進行了第二次釋出。為了改善智界S7的銷售情況，余承東特意邀請了奇瑞汽車的62歲董事長尹同躍親臨釋出會現場。
余承東在會上提到，智界S7上市之初確實遇到了供應短缺的問題，但現在這些問題已經得到了解決。 華為的智駕汽車現
