余承東這話的意思就是說小米汽車SU7只能滿足年輕人的效能需求，難以滿足家庭需求。
而智界S7，不止滿足效能需求，且空間更大一些，也能滿足家庭需求。
那些啥都想滿足的產品，容易淪為平庸的產品。
主打外觀和效能的車，空間上確實會存在一些不足。
但如果效能也要，外觀也要，那空間上自然要壓縮。
不然你的風阻系數就壓不住，你做不出那麽完美的流線型，這就是小米SU7後排空間局促的原因。
因為外觀+效能是其核心賣點，是其追求極致的地方，所以後排空間自然要犧牲一些。
但這樣取得的效果，強化核心賣點，抓主要矛盾，無疑是好的。
買車的人有兩類，一類是為自己買的，另一類是給家人買的。
前者喜歡轎跑，追求運動性；後者更喜歡大空間，追求舒適性。
前者才是小米SU7的目標使用者；後者更適合買Model Y或者理想L6那樣的車。
而智界S7呢？或許是為了加一點點空間，效能弱了一些，車身美感也差了不少。而且設計的也缺乏記憶點
結果上市就預冷，銷量好的時候，也就1000出頭。
而小米SU7，大定鎖單已經10萬輛了。
所以如果是你的話，這兩款車，你會怎麽選？
小米汽車SU7 or 智界S7？
上周銷量統計，不在榜單說明銷量低於這個數。
關於後排空間的問題，其實我個人感覺年輕人買車過度考慮後排空間的必要性不是很大，因為等孩子長到1m8的話，還需要好多年，到時候大概率換新車了。
