謝邀~
作為智界S7車主，我個人覺得智界S7和小米S7是兩類完全不同的車，只不過數碼圈許多人經常將華為和小米捆綁在一起做話題，再加上這兩款車也都是新能源轎車，所以就經常被放在一起做對比討論。
但實際上這兩款車有意無意上的對標物件其實都是特斯拉，且這兩款車無論是主打方向、各自優勢、以及目標使用者群體，其實差別都挺大。
智界S7空間大、智駕強，更適合家庭使用者群體，或者比較看重智駕的個人使用者。
小米SU7動力足、話題性高，天生內建社交內容，更適合年輕使用者群體。
在小米SU7釋出之後，我看到許多人嘲諷說智界S7不敢下賽道、加速度不夠快（就在這個提問下面依然有不少人這樣說）。
但實際上智界S7的加速度已經足夠快，至少家用是完全綽綽有余的，而實際上我日常開車更多選擇的是「舒適」模式、而非「運動」模式，因為真的不需要那麽快的加速度。。。
對於家用車而言，下賽道真的有意義麽？
但就我個人而言，汽車這類使用至少5-10年甚至更久的消費品，各方面的體驗都能兼顧或許更重要一些，效能、空間、智駕、智能化、底盤、操控性等
