滿朝文武，支支吾吾，沒有人敢說真話。
真正具有性價比的車，不是十萬起步，而是十萬落地，如果你把十萬當成裸車的價錢，那麽你最後到手開走的車型和價格大概率都在13-15萬。
你要相信，這些在世界上存活幾十年上百年的車企對於消費者的需求和心理，對於自家產品的分割與配比是可以做到極致的。
要談性價比，我們首先要放棄品牌，越是銷量高，名氣大的就不要碰，不避諱的說首先排除豐田和大眾，因為品牌的存在就是為了給溢價提供合理性，
那麽回到正題，十萬內有哪些性價比高的好車？首先我們要定義這個好？
比如只考慮便宜省事，那五菱宏光miniev就是最好，價格低廉三萬+，新能源政策好辦手續方便，而且車身小巧，充電簡單，用車停車都不費力，如果條件允許，自然是最好的代步車之選。
但是，如果你要出遠門，如果你需要一定的空間，，那麽五菱mini你就不能選，它的安全性太低，行駛速度太快或者周圍有大車快車，那麽他就是移動的骨灰盒。另外去郊外可以嘗試，跨地市就不要想了，更別提出省。
那麽就要加預算，五到七萬的區間除了限牌我都不建議大
