性價比這個問題，還是要先看城市。
比方說北上廣這樣的限牌城市，考慮到車牌的因素，那麽新能源牌的電動或者混動車就顯得性價比非常高了。
首先就能省幾萬塊的車牌錢和拍牌時間，而且在很多車牌單雙號限行的城市，新能源牌是不限行的，這樣一輛新能源車幾乎就等於2輛車的效果了，可以稱得上 「性價比之選」， 就像當初的「秦」，車價不貴，但能上滬牌，沒車庫不要緊，加油就行；如果想省油錢，甚至可以用拖線板充電……
除了車價便宜之外，用起來便宜，才是真的 「性價比之選」 。這個就和當地的車輛保有量有關系了，車子保有量越大，養護維修就越便宜，二手流通也更容易。要是買個大折扣的冷門車，購車是便宜了，拋棄出二手的折價，連日常維修保養的方便性和價格，都是未知數。比方說4S距離非常遠，配件價格貴等等。銷量日常前幾位的朗逸、軒逸、CRV這樣的滿大街都能看見的車，性價比肯定不會低。
還有就是 油耗 ，這個和日常駕駛風格關系很大，也和車子有一定的關系，日系車在這方便很有優勢。還有就是油改氣，之前聽說再重慶這樣天然氣資源很充沛的地區，油改氣的性價比非常高。
還有就是易損件、消耗品自己更換的難度。例如空調濾芯，大部份日系車、大眾車更換起來就非常方便，自己十幾塊錢買一個換上就行，比4s省不少錢。但看論壇，有部份法系車和美系車，換空調濾芯就非常麻煩，位置古怪，要拆其他部件才能換，這就增加了很多隱形成本。
所以「 性價比之選 」還是要看用車習慣和用車環境，適合自己的才最重要。
