與夏季相比,冬季氣溫下降較明顯,普通機油在低溫情況下變稠,流動性減弱,達到需要潤滑部位的時間加長,致使車輛不易啟動且磨損加大。因此,冬季機油的正確選擇就顯得尤為重要。針對機油在冬季保養維護中簡單的總結了一些註意事項;
如何選擇機油?
都說每輛車的【使用者手冊】都是一本「用車秘籍」,你幾乎能在裏面找到所有的用車答案。機油標號也一樣,上面會明確標註適合該車的機油粘度、機油等級以及更換升數等等所有參數。
所以最省事可靠的方法就是直接參照【使用者手冊】上的建議,去選購使用達到原廠標準認證的機油,原廠機油參數是經過廠家多次測試驗證後選擇的,一定是最適合使用的。可能有車友說我的【使用者手冊】早就丟了,那麽冬季機油怎麽選?
冬天的氣溫比較低,機油冷態時的流動性較差,某些機油在零下十幾度的環境裏甚至會凝結。因此,冬季用機油必須符合 粘度小、傾點低、抗磨損好 這三大特點,這樣才能給發動機提供良好的保護。
一般來說,機油標號中W前面的數碼代表的就是機油的低溫流動性,0W表示適用最低溫度為-35℃,5W則可在最低溫度為-30℃環境中執行,而10W只能在-25℃以上的環境上行駛,以此類推。車主可以根據當地的最低溫度去選擇所需低溫流動性的機油,溫度越低越需要低溫流動性更好的機油
在冬季機油型號選擇的時候,還要註意區分機油的類別。機油就類別而言,可分為礦物油、半合成油及全合成油。大多數礦物油屬於石蠟基機油,蠟這一種物質在低溫下會形成結晶,導致機油的粘稠度很高。而因為全合成機油中的石蠟含量較少,所以具有很好的流動性,保證發動機冬天時的冷啟動並且有助於延長發動機的使用壽命;
如果發現發動機啟動困難或者磨損嚴重,建議更換更高級別的機油以保護發動機。
機油並非越貴越好,適合自己才最好。很多人在選擇機油的時候,存在這樣的一個想法:機油越好越貴就對車越有利,然而這種想法是錯誤的。一般情況下,質素好的機油油膜會比較薄,保護效果更好,在 清洗效果、密封性、動力提升、靜音效果、發動機的啟動 等各方面指標都會高一點。但是不同車型發動機的配合間隙工藝不盡相同,尤其一些時間長的老舊機器,可能會出現燒機油,動力下降等一系列問題,所以應該遵循車輛維護保養手冊來選擇機油。
機油選擇的一些原則:
• 根據地區、季節、氣溫選擇油品的粘度級別。
• 依照發動機的負荷、轉速、生產年代及配置等選擇油品的質素級別。
• 依照機油箱的容量與功率比,選擇油品的質素級別。
• 依照發動機的使用時間和磨損情況選油。
如何正確換油?
換油的時候,熱車換油比較好。車輛在機油更換的時候盡量避免在冷車的情況下更換,尤其是在冬季,機油的流動型差,舊機油殘存在發動機內的會較多,導致舊機油放不幹凈,應該在車輛熱車的情況下,停車冷卻片刻,進行更換,此時機油流動性好,舊機油放的比較幹凈。但是需要註意避免燙傷。
換油周期的原則:
• 依照車況/工況,工況惡劣應縮短換油期。
• 依照油品質素,高檔油較低檔油換油期長。
• 依照使用環境及狀況、溫度、空氣清潔度、燃料、使用狀況。
機油並非加越多越好
添加機油的誤區,機油並非加越多越好。很多人在加油的時候可能會覺得機油得多加點。但如果加入機油過多, 造成發動機各部位摩擦阻力增大,發動機功率損耗 ,得不償失,而且過多的機油會躥入燃燒室,發動機燒機油,尾氣排放時冒藍煙,機油消耗量明顯增大,發動機內部積碳增多,甚至導致早燃、爆震、拉缸,嚴重損害發動機。
反之,如果機油過少,發動機的一些部件如凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑,造成部件磨損。因此,最好按規定量加油,在每次開車前都要檢查機油量,保證機油不能太多或太少。
機油量檢查方法:
檢查時要把車停好,拉緊駐車制動器,啟動發動機,達到正常工作溫度時,關掉發動機,等幾分鐘,讓機油流回油底殼。這時再取出機油尺,將其擦幹後插入,重新取出檢查機油油位,若在機油尺下端的「最低(MIN)」和「最高(MAX)」標記之間,則表示油量正常。若低於「最低(MIN)」,就要適量添加機油。
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