卷的本質是大家十分確定未來可以把錢賺回來 。
換句話說，汽車行業裏有「混子」在混日子，打他們幹死，就基本能營利，不卷了。
至於有那些混子，一汽二汽北汽等等就是，當然，上汽廣汽也算，這些都是合資供應利潤大頭，沒合資，它們基本就沒了（特指乘用車）。
國內之前的汽車行業，是「準入制」，有門檻的，非國營根本進不去，大家看長城與吉利的發家史，就明白，搞一張汽車入場標有多難（實際就是國有經濟壟斷汽車行業）。
開放民營入場後，這些人看見這幫國企大爺有多舒服，就理解卷的有多狠。
這也是我不看好國企合資的原因，你的根就不是市場競爭後的選擇，而是政府幹預壟斷的結果。民營企業一進來，看到這好大的市場，與這麽無能的經營者，自然要「借錢」用最大胃口去啃。
等合資車企變成極小眾後，卷的程度就會緩和下來。
因為，到這裏，大家才發現，活下來的對手，沒一個是省油的燈，幹不死的情況下，當然是和談。與戰爭邏輯一樣，能幹死的情況下，傻子才和談。
