對於本田，日本人是有特殊情感的。
隨著二戰日本戰敗，日本經濟一塌糊塗，老百姓生活在一片戰後的廢墟之上。
有一個小個子，叫本田宗一郎，為了補貼家用，在一家修理廠裏做學徒。
宗一郎沒上過啥學，但人很聰明，修車還是不錯的，沒事就喜歡騎著摩托車四處亂逛。
隨著大量軍事設施裝備的報廢，宗一郎弄到了一批小發動機，自己修修補補，裝在了單車上，從此開啟了夢想的力量。
隨著小摩托越做越好，宗一郎開始生產小汽車，然後開拓泰國市場，進軍美國市場。。。
隨著戰後日本經濟的復蘇，本田也在和日本經濟一起成長。
這是一個很勵誌的從打工仔到創業者的故事，當年美國人有美國夢，而宗一郎是日本夢的最好踐行者。
不同於豐田，三菱，日產等等一眾日本企業，後來宗一郎遇到了藤澤武夫，藤澤武夫說，我們不要搞家族企業，我們應該把這個企業奉獻給社會，然後兩個人就拉著手退休了，這在當時的日本，是極不平常的事情。
當年的本田，在汽車行業也是一個奇葩的存在，基本上什麽東西都要自己做，包括發動機，變速箱，甚至ABS，氣囊，都嘗試著自己做，頗有點我們現在追求全產業鏈的意味。
因為這些事情，伴隨著戰後日本經濟的騰飛，本田逐漸發展壯大，在日本人心中，宗一郎可能是日本夢的最好詮釋，所以日本人才會對本田有著特殊的情感。
本田一直追求把這種追求夢想之類的東西，透過產品，傳遞給了更多消費者，結果吸引了一大幫的鐵粉，就和現在紅脖子支持川普那意思差不多，慢慢的，就有很多人推崇本田了。
當然，這都是2010年前的故事了，現在的本田，一言難盡。
別問我為啥知道那麽多，幹了二十年，剛被裁員。
