10～15萬這個價格是汽車消費者的主力消費區間，自主品牌車型真的不少，包括之前的深藍SL03、小鵬賣得不錯的Mona M03，也有剛上市的AION RT。如果說實用，星海S7算得上是不能忽視的一款車。
這次試駕的這台車有一個很大的特點就是：大！
星海S7擁有一個中大型的車身尺寸。我們會看到它的車身側面是特別的長，2915的軸距比同級別車型都要長很多，比Mona M03也長100MM。外觀看來，就給人一種越級的感受。
1、設計有辨識度，不隨大流
它顯眼的溜背造型在C柱位置傾斜度比較大，所以線條看上去是十分流暢。門車把在駕駛時也會自動收縮，因此它擁有同級難以達到了0.191cd的風阻系數。
由於它是溜背造型，因此尾箱門開啟角度相當大，取放物品也很方便。另外尾箱的空間也是巨大，放一套出去路亞的漁具或者整套露營的器材也是沒問題。
2、實用性高，智能化配置都齊備
車內的設計也是經過深思熟慮，簡約而不簡單。一方面提供足夠多的配置，我們常用的手機無線充電板，USB、Type-C等介面都很順手。此外，它還擁有15.6英寸的中控屏，能夠實作多媒體、導航、電話、車輛控制、座椅通風加熱等等語音功能，只需要說「你好，風行」喚醒即可。
此外，車機系統的操作邏輯也很易用，功能設定的層級不多，都能夠在駕駛的情況下進行快速操控。
至於空間表現，別以為這車是溜背造型會導致空間變小，並不是。它甚至為你提供一款造型獨特而且舒適的座椅。後排座椅還能夠實作整體放倒折疊，進一步提升空間靈活性。因此，從實用空間表現而言，它擁有很大的優勢。
從以上的體驗來看，它是在滿足日常使用的同時，在眾多的產品中作出了差異化，特別是外觀，無框車門等的制造工藝上。
3、駕駛是它的強項
在駕駛層面，由於依托東風集團，動力和安全層面都為它賦能不少，尤其是馬赫E動力。星海S7目前推出的是純電版本，續航達到555km。電機功率達到了160kW，310N·m，為後置後驅。
這套系統強在能耗相當低，這麽大的一款僅僅為11.9kWh/100km，而且效能則更能夠提供6.67s的百公裏加速時間。在保證給使用者足夠動力表現的同時，也盡可能節能，屬於「既要又要」的表現了。
除了動力，個人認為這款車的底盤值得大家品味。懸架結構上，它套用了後五連桿獨立懸架，這能保證車輛行駛過程中更好應對不同路面，提供更好的支撐，或者顛簸過濾。
此外，這款車很難得做到了5.45m的最小轉彎半徑，這意味著日常駕駛更便捷，轉彎掉頭更從容。當然，這同時展現出它的極限也更高，給駕駛者更高的寬容度。實際給我的感受，很有駕駛信心。難怪官方敢於把它的麋鹿測試成績81.9km/h打出來，確實有料的。
實際的表現，從90公裏加速到120公裏，相對於同級別的車型來說它的加速速度會更加的快一點，體感更爽。另外，它也提供多種駕駛模式：包括舒適標準、運動、還有運動+。每一個不同的模式加速的腳感都不一樣，契合不同需求的使用者。
4、買車買哪個配置好？
最後說到星海S7在同級別裏面應該怎麽去選呢？我覺得它是兼顧了「既要又要」的層面。一方面它的操穩效能很好，同時車輛造型、空間都挺有特色。重點是，智能化方面它也提供了L2級智能駕駛輔助。
那麽在星海S7四個車型配置中，我覺得中間的兩個配置相信更符合大家的需求，除了實用性的配置之外，它兼備了L2級別的自動駕駛輔助功能，如果在日常或者在高速上面使用會讓你相對省心，而且也更加安全。
好了，以上就是這次試駕體驗的分享，以這個價格買到一台這麽平衡的純電轎車來說，確實不錯。你認為呢？
