如果說幾萬塊的轎車是解決有無問題的話，更多人其實還是更願意選擇那些裸車價在10萬左右的轎車的。這可不是我們空口說白話，無論是我們還是各位的身邊人，他們購買第一台車的預算，大多就是在10萬級。所以10萬級轎車這個市場其實算得上當前國內銷量最高的主流市場了。
盡管我們都知道現在12萬左右的國產車非常卷，這些車大多也免購置稅，但雜七雜八的費用加起來，落地其實往往也奔著14萬左右去了。對於很多人來說，他們心裏要求的，其實就是落地10萬左右買台轎車。
所以接下來我們節選了5台車，都是當前10萬級轎車市場上最好賣的車，還是那句話，隨便買哪台都絕對不會後悔的那種。
東風日產軒逸
銷量排名：1
動力形式：汽油
指導價區間：7.06-15.99萬
軒逸這台車，網絡上有些嘲笑它的言論，有說它「馬路三大媽」的，有說它加速慢的，也有說它CVT沒駕駛樂趣啥的。但就這麽一台1.6L自吸發動機，配置也不卷的車，在國產車極度內卷的2024年裏，全年賣出去了超過35.3萬輛，是今年10萬級轎車的銷量冠軍。
所以這車為什麽賣得這麽好？其實原因很簡單，是的，它配置是不卷，但軒逸這台車是出了名的省油，而且盡管它沒什麽先進技術高科技底盤，但這台車的耐久度非常強悍，正常用很少會出岔子。而且哪怕開壞了，由於它技術成熟保有量極大，維修也非常容易，說不好聽，隨便一個鄉村的隨便一個路邊攤都會修這車。
所以這是它在2024年的今天仍然這麽好賣的原因。說白了，軒逸就是一台把皮實耐用發揮到極致，同時還非常省油的，典型的家用車。
大眾朗逸
銷量排名：2
動力形式：汽油
指導價區間：6.81-11.59萬
說來也是奇怪，我們這個榜單是裸車價10萬級的轎車，但除了排名第五的那位之外，銷量排行前四的車，起步價沒有一個高於9萬的。大眾朗逸之所以成功，其實和上面的軒逸是一個模式，它也是個國民神車，也是個出了名的皮實耐用而且維保極為便捷的家用代步車。
它今年全年賣出去了超過32.2萬台。其實導致它的銷量上稍微比不過軒逸的原因倒也簡單：它的油耗要略高於軒逸一些。不過MQB平台的朗逸盡管賬面動力一般般，但這車的實際駕駛感受，動力感受和底盤感受，那是真的比軒逸強不少，這點是事實。
所以你問我軒逸和朗逸到底該買誰？我們的建議是，如果你對駕駛和動力這塊沒啥要求，希望盡可能省油的話，那就軒逸。如果你對動力，對底盤有點要求的話，朗逸其實更合適。
比亞迪秦PLUS DM-i
銷量排名：3
動力形式：插電混動
指導價區間：7.68-12.58萬
這是今天這5台車裏唯一的一台新能源車。秦PLUS DM-i這台車其實相比起前面兩位，在產品力上的優勢是很大的，盡管它甚至不是比亞迪最新的DM5.0技術，它的車機等智能化配置也不是最新款的。這台車除了品質過硬之外，它相比前兩位其實最明顯的優勢還是在用車成本上。
第四代DM-i系統的實際能耗是大家有目共睹的，在價格差不多的情況下，它能比上面兩台油車有低得多的用車成本和保養成本。它全年一共賣了超過30.6萬台。其實這三台車的銷量情況是能反映出一些真實情況的。盡管現在新能源車早已經是所有車企的主流，我們也毫不奇怪這類8萬以內的高性價比實用性插混車未來在銷量上一定會超越上面兩位。
但目前市場對於燃油車是有剛需的，這個短期內不會逆轉。
大眾速騰
銷量排名：4
動力形式：汽油
指導價區間：8.99-13.49萬
速騰也是一台口碑級神車了。這台車盡管同樣在網絡上沒什麽聲量，但它過去一年賣出去了超過25萬輛。而這台車其實主打的有利競爭也很明確：它某種意義上算得上是一台「高等級下放」的車。
速騰的動力系統、底盤質感等方面其實都很棒，相比上面三位是只好不壞。速騰的名聲在此，加上口碑很棒的駕駛質感（速騰的駕駛質感是比朗逸更好的），你可以說速騰有如今的銷量是品牌勢能所致，但在如今這個大變化的時代，自身沒有點硬實力是撐不住的。
所以如果你想感受真正的德系燃油車的駕乘質感的話，速騰是個很理想的選擇。
大眾帕薩特
銷量排名：5
動力形式：汽油
指導價區間：12.19-22.39萬
這裏必須指出的是，12.19萬這個價格指代的是老款帕薩特，而不是新款的帕薩特Pro（新款的不可能是這個起步價）。帕薩特B8這車全年賣出去了超過23.9萬台，對於一台中型轎車來說，這已經是非常了不起的成績了。
帕薩特為什麽能這麽好賣，原因倒也很簡單，在帕薩特Pro上市之前曾經有相當一段時間，B8帕薩特是以12萬左右的價格出售的，這個價格能買到帕薩特，確實性價比爆炸。而且B8帕薩特已經銷售了很多年了，市場口碑早就很穩固。這些都是它之所以這麽好賣的原因。
但隨著帕薩特Pro大批次鋪貨，我們現在需要關心的是，在節後B8帕薩特會不會停產，各地店裏還能剩多少B8的存貨。至於價格，B8現在這個價基本上就是底價，已經屬於清倉價了，不大可能再往下降。所以如果你剛好持幣待購，又看上12萬的帕薩特的話，我們建議是盡快買，畢竟這車不好說啥時候清完貨就不會再有了。
