問界M9的成功可以說是一個奇跡，鴻蒙智行作為全新的品牌，在毫無支撐力的高端市場中，完成了平均月銷超1萬5的成績。
什麽概念？
50萬是一個所有豪華品牌都想要立足，並且從中分走一部份蛋糕的核心高端市場，這一市場中最成功的車型就是率先國產的寶馬X5，其目前的成績是月銷量不足9000台。
在50萬級市場中，寶馬X5的銷量遠遠超過了奧迪Q7、大眾途銳、沃爾沃XC90等車型。
但還是被問界M9壓著打，我們簡單算了下，僅僅憑借問界M9一款車型，鴻蒙智行的年銷售額就可以達到1000億量級。
其成功的法則有二。
其一，具備核心的產品競爭力，尤其是鴻蒙座艙和ADS3.0，這是科技上車之後的核心競爭力，在同價位車型中沒有對手，在問界M9上市之前，40萬以上的新能源SUV熱銷款是理想L9，但在科技端的產品力上，問界M9的智能駕駛輔助和智能座艙以及自主研發能力要遠遠超過理想。
其二，市場口碑優勢，高端市場都有消費慣性，因為產品力的強勢，且品牌價值的優秀，大大推動了問界M9的市場動能。
高端市場更在意的是品牌效應，不少消費者就是要買當下最好、最先進、最高端的車型，問界M9不僅僅尺寸大，同時舒適、空間大，而且智能駕駛輔助和智能車機系統，都是當下頂級的存在。
更為關鍵的是，伴隨著華為高端手機的持續熱銷，鴻蒙系統的份額在持續提升，本質上高端手機相對更容易匹配消費能力強勢的使用者群體。
本質上，從數千萬高端手機的市場群體中篩選出20萬個問界M9的潛在使用者群體本身就不是一件難事兒。
但，中國的核心高端消費市場不在50萬級，而是30萬-40萬級。
所以，鴻蒙智行推出了全新的問界M8，這是一台遠遠比問界M7更加先進，但定價又要比問界M9更低的產品。
如果說問界M9釘選的是寶馬X5的使用者群體，那麽問界M8釘選的必然是
這些可都是
寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC三款車型的累計年銷量可以達到40多萬台，為豪華品牌帶來了巨大的利潤和銷量，目前30萬-40萬級市場中，嚴格意義上來說沒有太多的對手。
只有理想算得上成功，騰勢想要在這個市場中分走一杯羹，但事實證明已經失敗。
問界M8是一台尺寸接近5米2的中大型新能源SUV，全新平台架構開發，裝備了增程器、大電池包、油箱，同時還有鴻蒙座艙和ADS智能駕駛輔助。
尺寸上來說，只是比問界M9小一點，但卻擁有問界M9全身的優點，智能、舒適、經濟性一個都沒少。
根據不少人推測，問界M8的定價大概率在35萬左右，我覺得非常合理。
往下看，問界M7的終端成交價在28萬左右，問界M9的終端成交價在50萬左右。其實問界M7和問界M9釘選的是
所以說，問界M8的定價在35萬左右非常合適，一個是在價格上不會和問界M7以及問界M9打架，區分不同預算的使用者群體，另一個是能搶奪寶馬X3所在的市場，有效和問界M7、問界M9形成梯隊效應，全方位對抗傳統豪華燃油板塊。
問界M8大概率會在今年第二季度上市，其大概率會成為年度爆款車型。
重點是，問界M8能夠很好的搶奪理想L7、L8兩款車型的市場，並且順手捎帶著把開膩了
畢竟，問界M8的設計理念、尺寸、空間、智能化，放在35萬級市場，真的沒有太多對手，同時產品力也足夠吸引人，給潛在使用者群體提供了足夠的換車理由。
