據【環球時報】近日訊息，歐盟做出決定，對中國電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅。歐盟委員會釋出通告，表示反補貼調查已經結束，決定針對從中國進口的電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅，且該反補貼稅於近日起正式施行。其中，其他合作公司將被課以20.7%的關稅；特斯拉在提出個別審查請求之後，將被課以7.8%的關稅；而所有其他未合作的公司則將被課以35.3%的關稅。另外，針對從中國進口電動汽車所征收的臨時關稅將不再征收。
歐盟委員會宣布結束反補貼調查，並且決定對自中國進口的電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅，這一措施即將於近日開始正式施行。具體而言，被抽樣的中國出口商需承擔不同比例的反補貼稅：比亞迪為17.0%；吉利為18.8%；上汽集團為35.3%；其他合作公司的反補貼稅為20.7%。特斯拉在提出個別審查請求之後，將被征收7.8%的關稅。而所有其他不合作的公司則需被征收35.3%的關稅。另外，2024年近日原本針對從中國進口的純電動汽車（BEV）所設定的臨時關稅將不再征收。
一方面，歐盟提出的關稅理由看似「有理有據」。在中國電動汽車憑借國內補貼優勢以低價打入歐洲市場的情況下，歐洲本土車企的市場空間被壓縮，於是歐盟對中國產車征收反補貼關稅，這看起來像是在保護本土企業，就如同保護「自己的孩子」一般。然而，事實上，在電動化轉型行程中，歐洲市場已經被特斯拉等外國品牌占得先機，僅僅依靠關稅限制措施，未必能夠改變歐洲車企在「電動化」方面所處的被動地位。並且，歐洲內部對於關稅政策存在明顯的分歧，德國作為歐洲汽車工業的「領軍者」，這種情況的存在讓歐洲電動車的未來充滿更多的不確定性。
近日，歐盟執意推進對華關稅提案。在針對是否對中國進口電動汽車加征反補貼關稅的最終投票環節，歐盟成員國的投票結果為10票贊成、5票反對、12票棄權，這一結果未能阻擋歐委會的征稅提案。今年以來，歐盟委員會公布了對華電動汽車征收反補貼稅的最終決定草案。一位歐盟官員透露，在針對這份草案展開的調查中，實際上並未發現中國新能源汽車對歐盟汽車制造商造成實質性損害，然而歐方卻辯稱其看到了所謂的「風險」。
中國電動車以「低價高質」的姿態出現在市場上，這一情況極大地顛覆了眾多歐洲人對電動車原有的想象。而當前這場所謂的「電車戰」，其背後實際上是一場規模更大的博弈。歐洲方面對中國電動車加征關稅，目的在於削減中國車企在價格方面的優勢，從而使本國品牌不至於在競爭中敗得過於狼狽。
然而，這種做法能夠持續多久呢？無論是補貼也好，還是實施市場保護措施也罷，這些手段從本質上講都是為了爭取時間。可是，如果時間流逝之後，雙方在技術上的差距依然存在，那麽最終的結果依舊不容樂觀。依靠關稅手段來保護本土的汽車產業，這並非長久之策。歐洲的汽車企業要是不能在技術創新方面實作突破，僅僅依賴政策的保護，最終必然難以逃脫被淘汰的命運。
歐盟給出的理由是「反補貼」，宣稱中國電動汽車企業因政府補貼而受益，進而擾亂了歐洲市場。不過，這種說法難以讓眾人信服。中國電動汽車產業能夠崛起，並非是靠補貼，更多的是基於多年來的技術沈澱、產業鏈的逐步完善以及市場競爭的推動。歐盟的這一行為，更像是打著「反補貼」的旗號，實際卻在推行貿易保護主義，妄圖運用政治手段對經濟發展進行幹預。在歐盟內部，並非所有成員都持相同意見。德國、匈牙利等國就明確表示反對，德國總理朔爾茨還積極呼籲透過對話來解決問題。
在德國，情況確實十分緊迫。德國乃歐洲汽車工業的領軍者，像奔馳、寶馬、大眾這些聲名赫赫的品牌均出自德國。中國既是德國汽車企業最大的市場，也是極為重要的研發合作夥伴。如今歐盟這麽一做，德國人焦急萬分，不禁說道：「這簡直是自討苦吃啊。」然而，法國方面卻有著不同的說法。法國的汽車工業與德國相比存在較大差距，在新能源領域更是起步較晚、基礎薄弱。
法國、意大利等國更傾向於保護主義，而德國的立場截然不同，其非常明確地認為：全球化合作的重要性遠高於單一的關稅壁壘。實際上，這反映出的是兩種不同經濟思路之間的博弈。在電動車領域，法國和意大利的車企發展相對落後，所以它們更期望借助關稅壁壘來獲得些許喘息之機。然而，德國的情況並非如此，德國的車企在全球的競爭力已然十分強勁，它們更偏向於在公平競爭的環境下進一步擴大市場份額。關稅壁壘不但不能使德國車企獲益，反而會嚴重削弱其在中國市場的競爭力。
記者提問：2024年10月24日歐洲議會透過涉台決議，中方對此有何評論？中方回應：歐洲議會全然不顧中方的堅決反對，執意透過涉台決議。這一行為惡意歪曲了聯合國第2758號決議，是在歪曲事實、踐踏國際法，並且公然挑釁戰後國際秩序與公認的國際關系準則。這種行徑違反了一個中國原則，是對中國內政的幹涉，中方對此錯誤行徑感到強烈憤慨並堅決反對，已向歐方提出嚴正交涉。
一個中國原則屬於國際關系基本準則中的公認部份，它既是中國和世界各國構建、發展關系的政治根基，也是中國與歐盟發展關系的政治基礎，是絕不容許被跨越的紅線。台灣地區問題完全是中國的內部事務，任何外部力量都無權幹涉。我們強烈要求歐方嚴格遵守其政治承諾，真正將一個中國原則付諸實踐，在台灣地區問題上務必慎重言行，從而切實捍衛中歐關系的政治基礎。同時，我們也勸告那些不明事理的政客莫要自不量力，盡快停止妄圖借台灣地區問題來遏制中國發展的行為。台灣地區回歸祖國的懷抱是必然的，這是一種任何人、任何勢力都無法阻擋的歷史發展趨勢。
