隨著汽車門網整體投訴數據釋出，10月SUV的投訴指數也相繼出爐。本月SUV的投訴指數為4436.8，環比下降4.85%。整體來看，本月投訴指數環比呈下降趨勢。唐新能源因發動機異常啟動、廠商降價的問題登投訴榜單第一名，瑞虎8車內異味一直無法解決，頻遭車主投訴後沖上投訴榜單第二名。比亞迪旗下車型唐新能源、元PLUS、宋PRO新能源因廠商降價的問題投訴經久不斷。寶馬X3因車機ID7功能減配、車身抖動投訴指數環比上漲了75.58%，成為本月上漲振幅最大的車型。
第一名：唐新能源 投訴指數：138
典型故障：發動機異常啟動、廠商降價
汽車質素投訴點評： 本月，唐新能源的投訴指數為138，環比下降5.25%。發動機異常啟動、廠商降價成為投訴車主投訴的主要原因。車主投訴稱，去年10月提車，落地價23萬，開了3-4個月，唐新能源榮耀版降價3萬多，影響車輛的二手殘值。比亞迪旗下車型自今年開打價格戰以來，多款車型降價銷售，令高價入手的老車主十分心寒。
第二名：瑞虎8 投訴指數：126.3
典型故障：車內異味、發動機故障燈亮
汽車質素投訴點評： 瑞虎8的在10月份的投訴指數為126.3，同比上漲14.4%。車內異味、發動機故障燈亮成為車主投訴的重災區。瑞虎8車內異味問題投訴經久不斷。據了解異味來源是由於車內的組成材料導致的，內飾面料和隔音材料是主要原因，廉價的內飾面料異味會較重些，另外車輛底盤隔音材料一般會采用瀝青，這些都是會散發異味、甲醛、苯等有毒氣體的，會嚴重影響車主健康，自然散發的話需要持續3-5年的時間。
第三名：元PLUS 投訴指數：101.55
典型故障：廠商降價、轉向異響
汽車質素投訴點評： 元PLUS本月的投訴指數為101.55，同比上漲23.99%。比亞迪元PLUS於今年3月大面積降價1萬-3萬元。近年來，隨著補貼政策的多次調整，補貼力度的減弱直接推動了新能源汽車價格的下降。另外，還有部份車主投訴元PLUS存在方向盤轉向異響的問題。
第四名：星途瑤光 投訴指數：92.25
典型故障：毫米波雷減配、變速箱故障
汽車質素投訴點評： 星圖瑤光10月的投訴指數為92.25，同比下降3.91%，毫米波雷達減配、變速箱故障成為投訴的主要槽點。有車主投訴稱，2023款星圖瑤光兩驅優享飛魚版減配了毫米波雷達，而且官方也承認減配，稱前方碰撞預警功能網由車內前置網絡攝影機采用視車覺演算法功能進行替代觸發。但經過多次路上實測，從未觸發過前方碰撞預警（FCW）網和主動剎車（AEB）功能。這樣導致全速自適應巡航（ACC）功能形同虛設。而且，同款車型23年12月前生產的基本都配有車前毫米波雷達，到了24年開始減配。車主認為，廠家為了節約成本減配欺騙消費者權益，車主希望廠家給予說法和解決方案。
第五名：宋PLUS新能源 投訴指數：91.2
典型故障：發動機異常啟動、廠商降價
汽車質素投訴點評： 本月，宋PLUS新能源的投訴指數為91.2，同比下降47.07%。發動機異常啟動、廠商降價成為車主投訴的重災區。自從長城汽車舉報比亞迪常壓油箱事件後，比亞迪在不經過車主同意的情況下，透過後台強制違法升級系統，直接修改發動機啟動策略。EV模式下（剛充滿電的情況下），比亞迪偷偷遠端啟動本人車輛的發動機，而且沒有任何提示。車主認為比亞迪在未經車主同意情況下，擅自更改發動機控制邏輯，侵害了車主的使用權、知情權，增加車主的用車成本。因此，車主希望廠家能夠有一個說法。
