作為世界有名的汽車工業霸主，這一次德國大眾企業卻陷入了水深火熱之中。
作為德國的「龍頭企業」卻爆發了大規模的工人罷工事件，此次事件涉及了德國大眾旗下的9家工廠，上萬名工人紛紛上街抗議。
汽車行業的轉變帶來的考驗，這次大眾集團能否成功挺過？上萬名員工罷工上街抗議的背後又隱藏著怎樣的事實？
陷入危機
電動化、智能化對於汽車行業的影響也是堪稱一場「暴風雨」席卷了整個世界的汽車行業。
德國大眾此次也是深受影響，作為一個有著近百年歷史的牌子，此前在汽車行業可以算是佼佼者。
然而，此次卻依然陷入了「危機」銷量一度驟減，根據數據顯示，單是在今年前三個季度，大眾的全球銷量就下降了2.8%，而第三季度更是直接下降了7.1%。
由此數據可以看出，這個曾經在企業中如「領頭羊」一般存在的品牌，如今更像是快被逼到懸崖邊緣。
銷量的急劇減少帶來的危機不僅影響著大眾集團的每位管理層，更是影響著公司的許多員工。
此次造成危機不僅有著外因同時也存在一定的內因，所謂的疫情導致經濟狀況受到影響是一點，可是不得不說大眾在新能源上的發展相比之下，可以說是十分的緩慢。
而國內新能源汽車的迅速崛起以及逐漸普遍化，導致今年三個季度大眾汽車在中國的銷售下降了10.2%。
這對於大眾企業來說確實是一個非常大的損失。
而在銷量急劇減少的情況下，可想利潤下跌了多少。
據說單是在第三季度就暴跌了63.7%，這對於大型企業來說確實也是一個「致命性」的打擊。
雖然在第一時間大眾高層對此做出了「調整」，但是這次的調整卻導致企業再次陷入了一場新的「危機」！
「自救」卻引發新「病情」
面對急劇下跌的利潤，沒想到在大眾高層的商議下，他們竟然拿出了「降本增效」自救方法，以此來減低此次危機帶來的壓力和損害。
從關廠再到裁員，不然就是降薪，可以說在這一系列的做法下，大眾有了絲絲改變。
然而就像是「治標不治本」，雖然表面看上去似乎靠著這些個辦法找到了「出路」，可是卻引再次發了新的「病情」。
對於這樣一個大型公司來說，底下的工人數量確實不是一個小數目，而此次大眾集團為挽救公司做出的改變對於這些工人來說，足以讓他們變的人心惶惶。
畢竟裁員和降職對於他們來說都關乎於自身的利益，也是不少工人的底線。
這次公司做出的選擇，讓不少人心中產生了不滿，也讓許多人不得不懷疑在工作上未來前途是否存在相當大的危機。
因此這個向來嚴謹且秩序較穩定的國家此次卻因為這一事件爆發了大規模的工人罷工現象。
據報道，大眾旗下9個工廠上萬的員工警告罷工每一天停工幾個小時。
確實嚴重影響到了大眾汽車的生產。
一些員工甚至在公共場合舉著手中的標語喊著口號，對之前大眾做出的裁員和降薪等政策進行抗議。
作為一家大型公司，這次的危機卻讓工人們來「背鍋」，對此大眾集團管理層雖然與工會之間進行多次談判，但是根據昨天報道出訊息稱，大眾汽車工會曾在一份聲明中稱工人的仍會繼續，不僅如此，罷工時間也會增長。
此次德國大眾工人罷工現象確實也讓其他一些國家的汽車品牌吸取到了「經驗」。
如今汽車行業的不斷變化不容忽視，而時代的改變帶來的危機一旦度過也將是一場新的機遇。
「危機」與「機遇」
再者德國大眾罷工的現象也引起了中國網友的「吐槽」。
對於許多人來說，能不下崗失業就算是萬幸，怎麽可能去罷工，即便是一些薪金少的。
確實和德國汽車產業工人相對比，德國大眾的公認享受著不錯的薪金和權力，而工人也是有著一定的勞工保護體系。
反觀中國汽車工人，雖然近些年以來中國汽車許多行業順應潮流時代的發展相對較不錯，但是相比之下仍存在著一定的差距。
因此相比之下此次罷工德國大眾的工人更像是「身在福中不知福」。
這次德國大眾工人罷工事件中對於我們來說確實也是一次提醒，如何才能既維護對工人切身利益又能順應時代的發展。
不過不得不說的是，近些年來中國在汽車行業方面確實取得了不少的成就，也獲得了不少其他國家的好評。
至於德國大眾未來能度過此次危機重新回到以前的地位就像我們一起拭目以待吧！
資訊來源
2024-12-03 金融界 工人開始罷工，大眾汽車稱已采取措施減小影響
2024-12-03澎湃新聞大眾德國工人本周開始警告罷工，每日停工數小時涉及12萬人
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