這事說起來挺搞笑的。
買特斯拉的人大多是買廉價的Y和3，買的時候想的這個牌子高端的S和X都是落地100萬的車，感覺好像自己的車也高大了起來。
卻不知道，真的買了S和X的車主沒一個覺得這車好的。從頭到尾都是毛病，越早買的遇到的問題越多，然後特斯拉的售後還稀爛，一堆問題要麽技術不夠解決不了，要麽維修成本高不願意解決。
今天剛被一個哥們點了兩句突然醒悟過來了，特斯拉生產廉價版的時候把所有容易壞的零件直接減掉了，連選配都沒有。
天窗容易壞，廉價版沒有天窗。
儀表盤容易漏液，廉價版沒有儀表盤。
空氣懸掛，電動門把手也都是重災區，一樣減掉。
通風座椅2016年稍微裝了一會，發現質素不好改進要加錢，直接減掉。
所以特斯拉這個減法還是做的很到位的，零件少了自然可靠性就會上升，價格還能便宜。而討論品牌檔次的時候又能拿出S和X，甚至R來，反正真的也沒幾個人買，自然也沒幾個人知道這車其實一堆問題。這都是對人性的精準把握啊。
