南韓車有個高端品牌捷尼賽斯。
南韓人現在認為中國人買不起，不識貨。
當然現代公司的人是知道真相的，但是誰都不說。
人家老百姓和媒體還認為歲月靜好呢，對比德國人車輛工程師上海車展有點頭大。
我都習慣了，南韓人和三哥夜郎自大，日本人無視。
還是那句話，大多數國家看中國，腦海中印象基本上都是泰國+越南+北韓。
韓日台灣地區比較奇葩，他們是懂的人特別懂，但是我不說，我就自己懂，這幫人默默的薅社會主義羊毛，膘肥體壯，滿嘴肥油。
因為說了有可能本國人接受不了+多了擼口子的競爭對手。
而且他們只是在擼口子，本質上並不喜歡說中國好，盡管客觀上比較好。內心還是小不忿。
口嫌體正直。但是還是難受。內心不想說。
另外後來我明白了，大多數外國人，自我意識強，社會福利健全，實際上不太關註別國。
的確，正常過日子，你只接觸七個人。薪金夠花，生活忙碌，國際形勢的確沒用。
吸引他們得真的好東西。
國外生活用白色家電，汽車產業工業產品成熟，不用接觸外國商品。
等到什麽時候我們前期的積累到了時間視窗，富集效應，馬太效應就起來了。
特斯拉、還是電動車行業都是這麽成功的，一定是有個時間節點，瞬間爆炸。
我現在就想等中國口碑爆炸。
什麽龍王歸來的戲碼。
看30萬的電動車，看看車機系統，看看BBA和日韓系車，我感覺很快了。
畢竟外國人只是有偏見，又不是又瞎又蠢。
這玩意你開一圈，比一比，試駕一周。
國內電車煉蠱卷出的審美、人性化、系統，人機工程。
待國外的售後網絡成熟，那就很精彩了……
車這個東西，和生活簡直太近了。
德國人和日本人的好感值就是這麽刷的。
希望電動車崛起可以改善中國制造的印象。
