因為我們有華系車啊
在全世界其他市場，不管是德系，日系，美系，法系，哪一個性價比高的其他選擇？
在這些大牌老牌車企年前，消費者在南韓車進入市場的年代，南韓車是性價比最高，外形最騷，質素優良的選擇。
所以南韓車可以沿著日本車的路子，一路開啟市場。
在中國，南韓車剛剛開始開啟了一點兒市場以後，華系車閃亮登場了，而且是經歷了第一圈的本地下滑以後，卯足了勁再次登場的。
質素，價格，效能，外形，品牌，韓系車除了品牌或有xue微優勢以外，其他的啥都木有。
所以，國產車回來以後，第一個拍死了韓系，第二個拍死了法系。
全世界其他地區，沒有強大，性價比高的本土車企，目前華系車剛剛打本土，還沒有全世界搶市場。
所以題主的問題是有問題的，不是為什麽單單中國市場不火，而且韓系車的火在中國首先被華系車澆滅了而已。
以後，全世界很多地方韓系車，日系車都受到華系車的沖擊，比如，東南亞，南美洲，非洲，中東。
哪怕在日本南韓，有錢人還是認BBA，雷克薩斯也不好使，品牌差的遠。日韓車一直是高性價比，或者低價格車的代名詞，會首先遭遇華系車的沖擊。
馬來西亞寶騰就是一個開始。
