根據我的觀察，我身邊很多人都不懂車。我聊華為自動駕駛，他們就說特斯拉FSD牛批；我說國產車加速快，他們說M3才是最屌的百公裏加速3s多；我說蔚來棒棒棒，他們說蔚來價格虛高割韭菜；我說小鵬其實也不錯，他們說小鵬AEB是垃圾；我說理想更了解中國人需求，他們說理想A柱消失。哎。。。搞的我現在完全不想跟身邊的人聊車了，因為只要他們一開口，我就會發現他們和我對中國市場新能源認知的巨大鴻溝，如果要跟他們聊，必須要先提升他們的認知，我沒那閑工夫！後來漸漸的我麻木了，以至於後來有人想花50W買凱迪拉克銳歌，我都直接附和：臥槽牛皮啊兄弟！凱迪拉克銳歌奧特能純電平台賊拉牛皮！這車有排面！合資就是棒，國產新勢力割韭菜，兄弟眼光獨到！其它國產新勢力都小老弟！！
啰嗦這麽多，其實我想說，買車的人真的大部份都是不懂車的，但這「不懂車」並非貶義，只是他們可能興趣不在這，或者沒時間和精力花在這上面。最初我認為他們的需求是先分析自己的用車場景，在根據自己的調性和預算深度客製需求然後匹配最合適的車型。但其實他們真正的需求可能只是： 怎麽讓我在不了解那麽多汽車知識的情況下保證我這2、30萬購車預算不明珠暗投？
所以，其實車圈需要一個為不懂車的人提供的資金安全「避風港」，這個「避風港」的功能是保證所有有錢但又不懂車的人的資金安全。燃油車的「避風港」是BBA，電車的「避風港」是特斯拉，僅此而已
至於特斯拉的優勢，其實最大的優勢是售前。 他售前的產品化服務包括：統一價格，統一話術，統一場景化介紹讓消費者很有「安全感」。而相比其它國產新能源品牌（蔚來除外），這些4S的售前簡直就是把消費者往特斯拉趕！比如價格不透明，要加上牌費，出庫費，貸款有套路等等各種操作都在降低使用者的「安全感」！
最後吐槽一件事：讓我覺得很諷刺的事情是，如果你在論壇吐槽4S銷售服務不專業，態度不好，大部份車友居然會說，4S都是這樣，這個4S不行換一家就是了，沒必要計較。我擦？車可是除了房外的第二大消費品啊！你平常去吃個幾十元的飯都要在意服務如何如何，花幾十萬買車反而不在意服務了？？？一顆四扣私密？？如果消費者自己都這麽不在意自己的權益，那4s銷售屌你我覺得沒毛病好吧！真是服了
