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2024年新上市11款SUV最新月銷量對比

2024-12-11汽車

星紀元ET

11月銷量:2552輛

2024年5月9日上市,截止到如今,已經上市半年,但星紀元的銷量走勢卻並不樂觀。我們短暫的梳理一下,5月月銷不到3k,6月是銷量巔峰,月銷破4k,7月開始走上了下坡路,從8月開始到11月,基本上都在2千到2.5k上下徘徊。

很多人還是不理解,這款車軸距超3米,設計也大氣沈穩,移動島台也很新穎,最關鍵的是還享受整車質保,用車成本無形降低,且起售價只要18.98萬,增程純電雙版本布局,還有四驅、智駕等不同版本選擇,為什麽銷量沒有突破?其實也不是不難理解,首先它缺少一個6座+增程+智駕的爆款模式產品,其次星途品牌就影響力層面來說,在20萬+市場影響力不占優勢。

阿維塔07

11月銷量:8398輛

最近有句話挺適合阿維塔07,在天賦型選手面前,努力不值一提。星紀元3米軸距買不到19萬,都沒多少人買,阿維塔只要稍微降價減配出個入門版,就能月銷破8k,這就是20萬+細分市場的殘酷,有時候品牌影響力很大程度上影響著銷量表現。

當然也和阿維塔首次推出增程版本車型有一定的影響,現階段車市,增程產品的需求很可觀,阿維塔也從07開始,陸續完成車型產品的動力系統更新以及新車型上市,相信阿維塔品牌會有新的銷量突破。

智界R7

11月銷量:11086輛

第一個完整的銷量自然月,智界R7就實作了超萬輛的交付,華為智駕以及鴻蒙智行在中高端市場的影響力不容小覷。很多人想不通為什麽鴻蒙智駕推一款銷量基本都不差,阿維塔07和智界R7定位相近,售價也沒差太多,是有一定的價位重疊區間,為什麽都能做到銷量不差?

產品定位區分和細節設計,將目標受眾群體進行劃分。而且智己R7銷量比阿維塔07還出色不難理解,試駕後會有體會,R7這款車質感更為出色,空間更大且操控表現也更好一些,貴一點還是有不一樣,對手握20-30萬購車預算的消費者來說,更習慣一步到位,買預算的上限,R7後續的表現還是可以期待一下。

零跑C16

11月銷量:7945輛

上市不到半年的時間,零跑C16除了產能爬坡階段,現如今已經穩定在月銷8K上下,暢銷產品實至名歸。其實只要零跑C16能夠保持增程+6座+低起售價這個組合下去,穩定現有的銷量和地位問題不大,目前細分市場它也的確沒有直接對手。值得註意的是,零跑C16上市後,零跑C10和零跑C11的銷量走勢也越發好了起來,想要大5座,就買了零跑C11,對6座沒有硬性要求更註重同價位的空間表現,就看了C10,多點開花,助力零跑實作新的突破。

極氪7X

11月銷量:11112輛

很多人還是覺得難以置信,大5座SUV市場購買力如此旺盛,潛在需求也似乎被忽略了。理想L6和L7兩款車都有不錯的銷量,燃油SUV領域,奔馳寶馬和奧迪的中型SUV,比如奧迪Q5L和奔馳GLC等車型也都能保證月銷上萬,不僅如此,新上市的極氪7X也已經連續兩個月銷量破萬,作為一款新車,交出了一份漂亮的答卷。

目前非要說極氪7X的短板,大概就是在於智駕層面,雖然它有雙輝達Orin-X芯片以及標配了激光雷達等配置,但是目前城市NOA功能還沒有落地,從規劃來看預計2025年第二季度才能完成推播,買之前要考慮好這一點。

智己LS6

11月銷量:5509輛

9月底重新登場,智己LS6在11月銷量達到了5509輛,環比10月有一定的下滑,但是和去年同期相比,還是不相上下,對智己LS6來說,算是回到了以往的巔峰時刻。但是目前對智己LS6的考驗是如何維持住現有的銷量體量,在20萬+新能源SUV市場徹底站穩腳跟,這是關鍵。畢竟從一開始智己LS6就是靠性價比出圈,沒能站穩高端形象,所以對比阿維塔等品牌就少了品牌光環加持,好在現階段性價比方面它還占優勢,還能維持銷量表現,後續競品沖擊,或者上市時間加長,就得靠終端降幅來實作了。

嵐圖知音

11月銷量:1347輛

從銷量來看,市場反饋對嵐圖這款新車不是很友好,11月算是嵐圖知音上市首個完整銷量自然月,月銷和10月半個月的數據差不多,看起來嵐圖這款車未來走勢不是很樂觀。其實要說性價比,入門版車型表現還是很不錯的,不到18萬的售價,加上OLED的滑移屏等設計,空間也不差,日常出行代步需求都能滿足。但是最有噱頭的還是長續航的頂配版本,續航突破900km,就是價格門檻有點高,如果能夠進入到21萬區間,還能彌補智駕等層面的不足,給20萬+的市場一點新的震撼。

樂道L60

11月銷量:5082輛

樂道L60的銷量走勢怎麽說呢,不算差也不算好,上市首月月銷4319輛,11月月銷5082輛,從增幅和具體數據來看,是有增長的,但是結合價位以及蔚來換電等標簽和光環來看,這個數據並不如預期。蔚來方面沒公布具體的訂單量,但是從目前來看可能不是很出彩,後續有提升空間。

說回車型本身,樂道L60,不能把它看作是一款20萬+的產品,畢竟選擇租賃模式,這款車的門檻甚至能進入到15萬內,如果用這個價位來衡量,它的產品力表現就很不錯。但是進入到20萬+級別,可能質感等細節方面還有提升空間。不過考慮到時間成本的節約等綜合因素來看,整體性價比還是不錯的。

方程式豹豹8

11月銷量:2463輛

其實這類產品存在的意義要大於車型銷量本身,畢竟中大型SUV定位,硬派越野SUV內容,即便有新能源助力,在用車成本和購車門檻層面都有降低,還保證了智駕表現和用車便捷性。對很多家庭和使用者群體來說,這款車的門檻也不算低,且適用場景還是存在一定的局限性,本身定位就不屬於走量的家用車市場產品,略顯小眾,上市首月還能有2463輛的數據,已經是很成功了。更何況,方程式豹品牌現如今還成為了中國航天保障用車,這對於國產車的造車水平糊技術都是進一層的肯定和認可。

11月銷量:12021輛

這應該是深藍旗下最成功的車型,空間可以,尤其是新款的07底盤調教上進步了些,如果不能夠調教的更沈穩會更高,深藍S07是目前15萬到17萬區,比較不錯的增程車型,這個區間選擇性不是太多。

11月銷量:7097輛

深藍S05緊湊型SUV,全新車型深藍S05,定位和售價更低,門檻進入到11萬開頭,潛在受眾群體也更廣泛。上市不過2個月,銷量增幅明顯,破萬不是問題。性價比也是深藍品牌的武器和立足點,現如今又有華為智駕標簽加持賦能,受眾群體更為廣泛,選擇也更多樣化,表現值得期待。