近日，馬恒達（Mahindra）在印度推出了BE 6e和XEV 9e電動雙門轎跑SUV。馬恒達BE 6e的起價為1890萬盧比（約16萬元），而更大的XEV 9e稍貴一些，起價為21.9萬盧比（約18.8萬元）。這兩款新車預計將於2025年2月或3月開始交付。競爭對手包括塔塔Harrier EV和Safari EV。馬恒達將在2025年和2026年進一步擴大其電動汽車產品線，推出更多BE和XEV系列產品。
馬恒達BE 6e
XEV 9e
馬恒達BE 6e和XEV 9e電動汽車看起來幾乎與2022年釋出的概念車相同，都采用了封閉式中網。BE 6e看起來更具侵略感，帶有犀利的造型線索和纖細的LED燈組，而較大的XEV則略顯傳統，配備貫穿式燈帶。
這兩款電動SUV的軸距相同，為2775毫米，但長度卻相差了419毫米。XEV 9e更大，長度為4790毫米，位元斯拉Model Y長了39毫米。
馬恒達BE 6e和XEV 9e的尾部燈組造型和車頭大燈呼應，車尾采用溜背式設計，轎跑感很強，黑色的下包圍還采用了類似擴散器的設計。
馬恒達XEV 9e配有前備箱。
內飾方面，馬恒達BE 6e有一個戰鬥感很強的數碼座艙，配有雙12.3英寸螢幕，支持增強現實擡頭顯視器。其他功能包括中控台上的環境照明，類似於遊戲椅的前排座椅，以及帶有「拉開」字樣的門帶。
XEV 9e采用三重12.3英寸螢幕布局，發光的全景車頂，更優質的材料，以及帶有杜比全景聲的16喇叭哈曼卡頓音響系統。中控台的設計看起來更傳統。
這兩款電動汽車采用了馬恒達的人工智能架構，搭載第六代Adreno GPU和高通驍龍8295芯片。安全器材包括7個安全氣囊、2級ADAS、360度網絡攝影機、盲點監控和遠端停車，這些配置在印度汽車產品中很少遇到。
馬恒達BE 6e和XEV 9e采用INGLO電動架構（據說是基於大眾MEB平台），後輪驅動布局。該平台具有半主動減震器、五連桿後懸架和線控制動技術。
動力方面，馬恒達BE 6e和XEV 9e都采用單電機驅動，輸出功率分別為170千瓦/ 231馬力和210千瓦/ 286馬力，百公裏加速最快6.7-6.8秒。
電池方面，采用容量為59千瓦時或79千瓦時的LFP電池，可能來自大眾集團。XEV 9e和BE 6e的WLTP最大續航裏程分別為533公裏（331英裏）和550公裏（342英裏）。具備175千瓦的快速充電能力，電量從20%充至80%在20分鐘內。
印度新能源車要崛起了嗎？看這兩款新車的設計和內飾都挺不錯的，售價也不是很高。未來，印度憑借人口紅利，其汽車工業可能會迅速崛起，大家覺得呢？
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