又到了一年一度的SEMA改裝展，除了美國原生的改裝車外，也是各大品牌的「課外作業」時間，平時天馬行空的想法也能得到實作。下面就一起來看看，這次的SEMA改裝展上，有什麽好玩的東西。
豐田：四驅GR86賽車/普拉多敞篷
這次豐田帶來的好玩東西還是比較多的，既然是改裝展，那麽自家的GR86自然也要大做文章。豐田帶來了致敬經典的GR86賽車，外觀很顯然是致敬了當年參賽的Celica GT-Four賽車，標誌性的嘉實多塗裝得到再現。
官方作品自然不是搞搞外觀那麽簡單，內裏也大有乾坤，機械方面直接移植了GR卡羅拉的動力以及四驅系統，原廠300馬力的數據也符合當時的組別限制。給我們更多遐想空間的是，這個思路賦予斯巴魯BRZ的可能性，四驅渦輪增壓不就是BRZ STI嗎？
越野車方面也是重頭戲，兩台SEMA作品都很有意思，基於普拉多的作品名為Land Cruiser Rox（美版統一稱作「陸巡」）。外觀上一改普拉多的斯文風格，更粗壯的保險杠以及越野輪胎，和半敞篷的車頂結構，都很符合老美的口味。
4Runner TRD Surf則是更具想象力，把正統的SUV改成雙排RV風格，如果你還記得陸風X9，那麽你會對這樣的車身形式有所記憶，並且還可以直接把車頂去掉，變身為敞篷後能進一步拓展尾部空間。
機械方面則安排上了全套的TRD部件，宣傳方面的效果直接拉滿，透過性得到大振幅提高，動力則使用最新的2.4T發動機。
福特：烈馬領銜各路SUV/皮卡
福特這次帶來的作品不少，但有意思的其實並不多，烈馬依舊屬於常駐車型，但算不上最為用心的作品。它們更像是改裝件的展示，當然全新的輪轂和各種外觀件也相當漂亮。
烈馬Sport基本上也是相同的配方，作為一款城市SUV，原廠車其實就算比較野性了，在適當地增加了護杠和行李架後，看上去更有玩樂氣息，當然這也是一款原廠周邊展示車。
這次陣容中最有趣的，是F-150 FP700S，看名字就知道走的是高效能的風格。外觀上也完全是效能改裝風，完全沒有了皮卡工具車的樣子。效能方面自然不是樣子貨，5.0L V8被安排了一組增壓器，最大功率提升到700馬力，峰值扭矩則為799N·m，效能直指猛禽R。不過其余部份似乎沒有大振幅的提升，單薄的剎車套件似乎難以制服如此巨大的動力。
另一輛經典皮卡更為癲狂，基於F-100皮卡為原型車，外觀方面有著一些西海岸的風格。動力方面直接塞進去猛禽R的機器，並且增強到900馬力，峰值扭矩也達到了948N·m，這才是真正的SEMA風格。
日產：賽化皮卡/Z跑車的新套件
日產雖然在量產車上比較平淡，但改裝車的手藝還是線上的，在SEMA將帶來5款車型。不過這5款車型中湊數的比較多，但兩款皮卡依舊值得一說。首先是名為Frontier Tarmac Concept，外觀上就是把一系列與皮卡無關的效能部件，都塞進Frontier上並增加寬體，再有就是為原廠的3.8L V6，安裝上了渦輪增壓，讓它產生409馬力的最大功率。
其余的效能部件則由NISMO提供，包括進排氣和懸架，並且20英寸的輪轂也相當有進攻性。這種符合泰國人審美的改裝，相信會在當地市場發光發熱，尤其是如果能推出相對應的渦輪套件，對於改善量產車的動力有深遠的意義。
Frontier Project Trailgater則是技能點往反方向加的代表，在原本就足夠野性的Frontier上，進一步提升越野效能，同時主打野外露營的風格。效能方面的提升反而是其次，如何把貨鬥的功能進行進一步拓展，是這款改裝車的重點，最終呈現出的效果還是非常不錯的。
最後則是日產僅有的跑車遺產Z，這次與其說是改裝，倒不如說是類似特別版的東西，名為傳奇套件的選配未來將加入產品銷售的陣列中。
至於兩款日產勁客，基本上就是屬於把配件往車上安裝的展示作品，類似海灘護衛隊造型的救護車還是很有意思的。
小結
2024年SEMA改裝展將在當地時間11月5日—11月8日舉行，作為全球改裝的風向標，將有更多的改裝作品展出。這次介紹的官方車型風格不一，但完成度方面還是有保證的，最重要的是官方的思路往往能給到車主啟發，大家喜歡哪一台呢？（圖片來源於網絡）
