國內政府給地，給政策，給貸款，出了醜聞還幫忙擦屁股，造好車了再去國外貼錢賣。這麽好的事，日本人開心都來不及呢。
byd和手機圈華為最相像的地方就是行銷，其他byd哪點比得上華為。被卡脖子前華為實打實地打下了高端市場，靠產品擠占了三星的市場份額。byd只是開始在日本上市銷售了而已，拿什麽和華為比。中國車企早就出海了。領克18年就在歐洲生產和銷售了，銷量還可以。上汽mg在歐洲銷量增長非常快，品牌認知度已經形成（他本來是英國企業，被中資收購）。而且也有電動車上市，上汽MG「全球車」始發歐洲-中新社上海。明明其他企業出海探索更早，byd只是第一個碰瓷華為放行銷嘴炮的，搞得自己好像是打第一槍似的。
中國人高興啥。中國企業歷來就是內外有別的。長城歐拉的芯片門才過了多久啊。[蔣保信：長城歐拉涉嫌銷售欺詐，700位好貓車主震怒了] 歐拉對國內使用者宣傳是高通8155，結果實際用了被淘汰的英特爾芯片，但是國外的車還是高通芯片，包括泰國。插旗菜業遠銷海外，出口的都用現代化工藝，以泡菜為國粹的南韓都大量進口。你泡老壇酸菜面吃的時候是不是應該感到無比自豪？
看看byd做的事情，長沙雨花區汙染門，把附近小區小朋友們毒的流鼻血，環保部門說無能為力。華為可做不出來。還有知乎網友現身說法。
多名網友反映長沙比亞迪存在汙染問題，環保部門稱「無能為力」，有哪些資訊值得關註？
