利益相关
作为出生时是扬州人，没几年又变成泰州人，在徐州长大，又在苏南和南京都读了几年书的
江苏人
我想说， 苏北没有「膨胀」到仅次于谁谁谁的程度，但也谈不上真正「穷」；
因为苏北是真的穷过，所以知道被人扣上「穷帽子」是什么滋味；
穷与富是个相对概念，苏北（或者说加上鲁南豫东皖北）相比苏南、胶东、皖南「穷」， 有明末以来黄、淮泛滥造成的财富无法有效积累 ，近现代化推进落后的「穷根」。
也有 漕运转海运 后，无法跟上新贸易体系的落寞。
更有改革开放初期，无地利无政策，有的只是 耕地红线 的窘境；
「好好挖煤、种地供应上海、苏南」是省里在改开初期给苏北（包括通泰扬）的定位；
减税、搞民营经济、开发区？想都别想，有限的政策突破、用地指标都要优先给苏南，当然从全省一盘棋的角度，这样做也有其合理性。
这种状况一直持续到新千年初，这时候苏北的穷，是字面意义上的穷，那时候「苏中」「通泰扬」的说法也少有听闻；
因为在当年地域歧视最盛之时，省内不讲吴语的我们都是「刚波宁」，是「穷」和低素质的代名词；
最近十几年，不管先天条件怎样，苏北各市也进入了发展的快车道，省里招商引资政策也开始向苏北倾斜，工业园区渐渐多起来，其中也有些苏南淘汰的高污染、高危险性的行业在往苏北搬，前年响水的那个「大坑」就是因此而来；大坑背后还有一句很心酸的话 「宁愿毒死，不要穷死」 。
但就是抱着这个决心，南京崛起，苏北兄弟都实现了快速发展，其中通泰扬已经可以在总量和人均上，和无锡、常州在同一层面比较，徐州也总量上迫近了常州。
还涌现出徐工、恒瑞、悦达、洋河、「京东」、扬子江这些明星企业，他们和身后庞大的产业链，都是我们苏北人民的骄傲。
但是，人既然曾经从傲慢和偏见中得到过心理慰藉，改变想法也不容易，在人均上踩踩苏北寻求优越感，「多吃几粒花生」、「看不到尾灯」这种酸言酸语也出来了，说实话，看着还是挺爽的。
苏北各兄弟现在被高铁串成了网，这里的资源禀赋优势、政府服务能力，在下一个经济增长周期还是很有看点的。
跟苏南、胶东、珠三角对标学习，理性分析，寻找不足，当然有必要，但搞鄙视链有什么意思；
最重要还是跟自己比，自己摘掉穷帽子，而不是搞个鄙视链，把它甩给其他人。
那句话怎么说的来着， 菜虽然是原罪，但其实菜也有奋起和生存的机会，只有傲慢和偏见才是生存的最大威胁。
当然，能捎带手让有着地图情节的某些人酸一下，也挺好。
