其实大家心里都清楚，只不过谁也不说而已。
现在被网友扒出来了，遮羞布也没了。
首先冲进去 87.86 度电，有理有据，有截图，这是事实，难不成充电桩有问题，充电枪有问题，国家电网有问题？你充进去的一度电不是一度电？就跟加油站的加油机一样，可以暗箱操作？我觉得不太可能。
那就是整车电池的问题了，其实也不能说是有问题，电池又没做错。
通常情况，比如一辆车对外宣称 50 度电，第一这辆车满电就是 50 度电，但是可用电量可以设置到 47 度电，或者 48 度电。因为电池是不会把所有电都放光的，为了保护电池。
第二种情况，这个 50 度电是可用电量，实际电量是 52 度，或者 53 度。
大部分车企都用的第二种情况，实际电量要高于对外宣哎传的电量。
为啥？这样做在账面上看，电池就可以做到几乎没有衰减了。电池衰减是要质保的，质保的钱可贵多了。
在账面上整体的能耗也能降低啊，堪比特斯拉的能耗。某人不是说过吗？虽然整车的能耗比不过特斯拉，但是我们可以加电池电量啊，综合续航里程还是能超过特斯拉的。
电池电量多加了，或者对外宣称电量变少，这个很容易操作。只需要设置好整车消耗一定电量就锁电，就可以了。
按理说 73.6 度电是不能充进去 87.86 度电的，难道是整车锁掉没锁住，把电给漏出去了？ 要是这样那就太。。。
其实不用纠结这些，你就当做这车 73.6 度电就行了，实际电量越多越好。花了 73.6 度电的钱，买了 87.86 度电的车，偷着乐吧。
