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【科普-充电能量流】
我们先来看一下从整个能量流的环路上充电的过程。
下面图展示的是从充电桩到车轮轮端的能量流。
充电过程需要考虑的是：
1、电表本身的计费误差，这个有高有低，3%是可能的。 误差3%。（理想值为零）
2、充电桩的效率，交流桩一般在95%，直流桩的效率在94%左右，但因为交流桩以交流计费，直流桩以直流计费，所以直流桩的损耗与电费无关，可以认为直流桩没损耗。 损耗0%或5%。（必然存在，数值偏差不会大）
3、充电线束的线损，这个有大有小，大的会有3%级别。 损耗3%。（理想值为0.3～0.5%）
4、电池本身的充放电效率，这个看电池类型，磷酸铁锂在95.5%附近，三元在97%附近。 损耗3%-4.5%。（必然存在，数值偏差不会大）
5、电池本身是否虚标。 （藏电，虚标均有可能）
【案例分析-小米SU7】
然后再结合报道中的案例数据具体说一下。
小米SU7的低配是磷酸铁锂电池73.6度。
看这个原本信息出处，是使用的直流充电，所以这部分损耗并不大。
考虑上面科普里充电过程中的1,2,3,4，最大就是3%+0%+3%+4.5%=10.5%这已经是比较极限的水平了，与这个案例里的12.5%差距不是很大。
但这确实是比较极限的情况了，因为2（充电桩）和4（电池）的影响，普遍在5%左右才是合理的，使用交流慢充的时候可能会高达接近10%，至于报道的这个使用直流充还那么高（12.5%）的原因，只能考虑1（电表）和3（线损）了，说白了，这个桩不行。
【经验总结】
最后，给个经验数值吧，常规来说：
正常高一两个点都是合理的。如果高太多，考虑充电桩的问题（正如本报道案例），如果低太多，考虑电池是不是不行了。
