多出14度电？明摆着不可能的事情嘛。
第一，电池容量标定都是有一定的冗余，通常在2%到5%之间，这样做的第一个原因是因为电池这个东西它跟发动机是一样的，每一个的「体质」都不是严格一样的，当然不会有太大的差距。第二个原因是为了电池健康度更好看。
第二，电池容量这个事雷总说了是不算的，不是他想说多大就是多大。因为小米SU7标准版的电池是比亚迪供应的，比亚迪如果给你供货是87度的电池，你自己说是73度，你是比亚迪你愿意吗？
第三，难道比亚迪在供应电池源头上就不能反向虚标造假了吗？还真不能，前面说了，有2%到5%的冗余是正常的，但是冗余出20%，这......我明明能按照85度电池的规格来卖钱，非要只卖73度，你是比亚迪你干吗？在这做慈善呢？
第四，你们是都没用充电桩充过电吗？充电过程也是有不小损耗的，无论是线缆传输过程还是ACDC过程，都有一定的损耗，并且每个充电桩的「体质」也不一样，这就导致损耗也不一样，基本在5%到15%之间（当然，其中还包含了电池热管理系统的损耗）。不信你每次都刚好跑到0，去不同品牌不同充电桩试一试，每一个充满的电量都大相径庭。
第五，这怎么还能联想到小米SU7能耗造假？能耗统计计算方式是按照当前行驶里程的耗电量然后折合成百公里耗电量，跟电池容量有啥关系啊...？
综上所述，如果凤凰网说的这个数据是真的，那基本就只有一个可能：那就是这台小米SU7的电池体质比较好，然后刚好遇到一个体质差的充电桩。
