我从2017年开始从事新能源汽车动力电池研发，在固态电池没有量产之前，我是绝对不会考虑新能源汽车的。
为啥？因为目前的动力电池根本做不到不着火，不爆炸，有一辆算一辆。
这是业态锂离子电池属性的问题，谁也改变不了，除非固态电池实现量产。 而目前所有的动力电池都是液态锂离子电池，不管是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池。
动力电池的着火是非常可怕的，火苗瞬间喷出，最高温度可以达到上千度，薄一点的铝板是可以直接击穿的。而且动力电池一旦着火了，消防栓，水，灭火器都是扑不灭的。所以新能源汽车的动力电池一旦着火，消费者千万不要想着去灭火，因为你根本灭不掉，赶紧逃离现场，先保证自己的安全。拨打119，让消防员来灭火。
动力电池的着火是不需要氧气的，动力电池的火苗以及热量来自正负极接触的时候，化学反应，而动力电池中的电芯会源源不断的提供正负极，这就导致了动力电池的火会源源不断的产生，直至烧完。
新能源汽车安全吗？新能源汽车的安全几乎有一半是围绕着动力电池展开的。 什么热失控，电池挤压，冲击，翻滚，泡水，火烧，过充，过放等等还有好多好多。传统燃油车就不涉及动力电池这个问题，燃油车的油箱已经发展100多年了，安全性是可以绝对的放心了。其他方面，燃油车跟新能源汽车几乎差距不大。所以，到底是新能源汽车安全，还是传统燃油车安全，大家自行去判断。
新能源汽车在什么情况下会着火？新能源汽车在任何情况下都会着火，不管是行驶过程中，还是静止过程中，或者是充电过程中，都会着火。
燃油车在什么情况下会着火，燃油车在电气线路老化的时候，燃油车在油箱破损又遇到明火的时候会着火。 所以，燃油车比新能源汽车安全的多得多得多。燃油车即便是着火了是可以扑灭的，但是动力电池着火了，只能眼睁睁的看着烧。
关于动力电池的安全问题，我之前将了很多很多，这次广东地下停车场这个事件真的没有办法预防，除非说小区地下车库不允许新能源汽车进入。如果真出了这样的政策这不是跟新能源汽车优惠政策对着干吗？
国家现在是大力鼓励发展新能源汽车，鼓励消费者购买新能源汽车，报废置换补贴给的多，新能源汽车还有购置税的优惠，这都是在鼓励购买新能源汽车，而且在地下车库安装私人充电桩也是一路绿灯，任何单位不得拒绝。
可怜了周边无辜的车辆，被连累了。真的没办法，有时候这就得看运气了。
一旦购买的新能源汽车，消费者应该做些什么来尽可能的保证新能源汽车的安全。首先，最重要的也是最容易做的就是开慢点。新能源汽车因为碰撞而发生的着火例子太多太多了，而新能源汽车因为碰撞也引发的着火也是个无解的问题。
传统燃油车如果碰撞到了油箱，正好有火星也是可以着火的，但是只是个别角度，这个概率很小。新能源汽车的动力电池就不同了，那么大的一块电池安装在底盘上，可以从各个方位来撞击，只要挤压到了电池，三元锂电池百分百立马着火。
第二，少用快充，新能源汽车因为使用大功率充电而产生的着火案例也不少。使用快充的时候，这个时候会产生巨大的热量，通常而言，充电桩端会有冷却系统，电池端也会有冷却系统，两端的冷却系统都在工作，如果运气不太好，有一端的冷却系统坏了呢？所以，不着急，不赶时间，能用慢充就用慢充。
第三，如果是开纯电轿车，如果有条件就额外加装一个电池护板，记住，加装钢材料的，把电池都给覆盖住。新能源纯电车轿车底盘低，很容易磕碰底盘电池的。现在很多新能源动力电池包的设计都是CTP设计，根本没有任何维修的可能性，一旦磕碰只能换新，你要不是在第一时间发现动力电池被磕碰了，没有立马报保险，保险很可能都不赔的，所以有条件就自己加装一个。
最后，请记住，磷酸铁锂电池相对而言要比三元锂电池安全。但是磷酸铁锂电池的耐低温性不好，不太适合北方，同时磷酸铁锂电池的能量密度比较低，续航没有三元锂电池好，至于选择什么电池，要结合自己的使用环境综合的去判断。
