Q50，这款曾经代表英菲尼迪在豪华车市场上销售的经典车型，终于要在2025年正式宣告停产，结束了超过十年的销售历史。 随着Q50的离去，英菲尼迪也从此退出了房车市场，未来的产品线将仅包括跨界车和SUV。
Q50首次亮相于2013年的北美国际车展，并在2014年正式上市销售，以接替G37的位置。 当时，Q50引起了不小的轰动，部分原因是它采用了备受争议的线控转向系统。 虽然这个技术代表了汽车电子化的进步，但由于驾驶反馈的欠缺，最初的评价多数是负面的。 随着时间的推移，英菲尼迪对这套系统进行了不断改进，并在后来推出了具有400匹马力的Red Sport 400高性能版本，提升了驾乘体验。 然而，虽然做出了诸多努力，Q50始终无法与BMW（宝马） 3-Series等竞争对手一较高下，其销售巅峰年份也仅卖出了不到47,000台。
Q50的停产也让人回想起两年前其双门轿跑车兄弟Q60的告别。 Q60于2022年停产，这款车型以更加流线的设计和类似的动力系统配置，为消费者提供了另一种选择。 然而，英菲尼迪当时表示，为了更专注于跨界车和SUV等更受欢迎的豪华汽车市场，Q60不得不退出市场。 从2025年的产品线来看，这个战略明显未有改变。
随着Q50的退场，英菲尼迪正式告别了豪华车市场，也代表着这个日本豪华品牌进入了一个全新的发展阶段。 对于许多车迷来说，Q50的停产无疑是一个时代的结束。 尽管如此，这款曾经风靡一时的运动型房车的精神将在英菲尼迪的未来产品中延续，我们期待着该品牌在电动车时代的全新表现。
