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广东一地下停车场新能源汽车电池热失控起火,多车被烧毁,新能源车电池还安全吗?起火后第一时间该如何应对?

2024-08-23汽车

先说结论:

  • 虽然电池生产厂商和汽车主机厂已经想尽了各种办法, 但现在的汽车动力电池仍然不够安全
  • 液态锂电池的爆燃,基本上没留下逃生与救援时间,这才是新能源汽车起火后最危险的地方。
  • 新能源汽车起火后,要第一时间从车中逃离,并报火警。在可能的情况下,在火势起来之前,尽可能的把周围其他物品移开,以免引起更大火势。
  • 现在的新能源汽车电池安全吗?

    新能源汽车电池安全不安全这件事情能成为大家一直讨论的话题,本身就已经给出了答案:虽然汽车动力电池企业和整车企业想尽了各种办法, 但现在的汽车动力电池技术还不够安全 。比如,下图这种火势就是新能源汽车爆燃的现场。

    当然了这里说的汽车动力电池指的是 液态(电解质)锂电池 。真正有潜力解决电池自燃、爆燃问题的可能是还未真正面世的固态电池:

    某新能源汽车爆燃现场

    反驳的人会说,汽油/柴油都是易燃易爆物,燃油车也会发生自燃。是的没错,但是在新能源汽车大规模普及之前,为什么很少有人会担心开车发生自燃/爆炸这件事儿呢?主要有几个可能的原因:

  • 液态锂电池发生热失控或受外力刺激后, 会因正负极短路而发生爆燃 ,注意这里是爆燃。爆燃基本上一分钟之内就会迅速燃烧起来, 基本上没有救援时间
  • 燃油车发生自燃一般多因为电路老化引燃,从开始起火到汽油/柴油发生爆炸, 可能还有几分钟的黄金逃生/救援时间
  • 不是燃油车就一定更不容易起火,而是燃油车起火后会有几分钟的黄金救援/逃生时间。 其实这才是造成更多的新能源汽车因起火发生重大事故更多的底层原因。

    海南省曾专门发出指南规定每个轮渡搭载新能源汽车的比例不能超过10%

    举个例子,在今年年初,曾爆出每艘轮渡对于新能源汽车限量导致新能源汽车出岛困难的新闻。为什么新能源汽车要限量呢?因为大力推广新能源汽车的海南省交通运输厅和海南省海事局印发过【 琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南 [1] ,在指南中就明确要求了:

  • 登船后,新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。
  • 船公司根据所属船舶实际情况,每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额(以小车计)的10%,且总数不超过18辆;
  • 电动货车(大客车)与电动小客车折算比例按照1:3进行换算,换算后数量不超过装载的总数限制。
  • 这就是在真正涉及到重大安全责任的时候,监管方给出的态度。

    如果遇到新能源汽车爆燃怎么处理?

    如果遇到了新能源汽车自燃或者爆燃该怎么处理?

    1. 在确保安全的前提下尽快从车中撤离,并拨打119报火警。
    2. 在条件允许的情况(火势未起),尽可能地把车子周边的其他物品移开,避免火势进一步扩大。
    3. 如果车辆在充电的话,如果火势不大,第一时间把充电枪断开。
    4. 如果旁边有别的车辆,尽量想办法把他们移走,减少经济损失。

    这里面2/3/4点的前提都是在能保证人身安全的前提下才需要去考虑的事情,如果不能保证安全,请不要盲目去做。

    某汽车自然现场

    参考

    1. ^ 海南省交通运输厅海南海事局关于印发【琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南】的通知 https://jt.hainan.gov.cn/xxgk/0200/0202/202312/t20231226_3557782_mo.html