比亚迪持续2年的疯狂起量，如今量变引发质变了。
前几天比亚迪让美国供应商降价的事情上了热搜，非常热闹，在几大势力的联合操纵下，节目效果非常出色，他们再一次，投入了巨量资源帮比亚迪做了一波宣传。
结合11月销量数据的出炉，也就明白他们11月末的这波骚操作的原因了。
让供应商降10%。这种力度，以前可都是西方大公司、大企业压榨中国供应商的惯用手段。根本不和你来什么业内惯例，什么1%、3%，没有的事儿，上来就10%，答应也得答应，不答应换人。都是圈子里的，各家的利润是什么情况，双方都心知肚明。这种手段，其实就是明着抢你利润的：你还想要利润？给你订单是看得起你，跟着我混口饭吃就行了。
实际上，这家供应商的吃相也并不好看，这是一家靠垄断赚高额利润的美国企业，动辄毛利率30%以上。
那为什么比亚迪敢在这个时间节点，如此强势的要求供应商这样降？
体量变大了，大到足以改变市场格局了。
打个比方，A给B供货，B的拿货量只占到A出货总量的5%，B是没什么话语权的。随着B拿货量的持续快速攀升，议价权会越来越大。如果B的拿货量快速攀升到A出货量的50%，那么A将彻底失去主动权，只能任由B拿捏。为什么呢？如果A的毛利率是30%，一旦B故意减少拿货量，会让A立刻从盈利变为亏损。当然，A也会努力去做一些改变。比如，找更多的拿货商，提高自己的出货总量。可是，市场上的拿货商，大部分被B打的销量一路暴跌。盘子总量没变大，可盘子被B吃掉的越来越多。A就陷入了越来越被动的局面。
此外，随着B体量的快速变大，B也不可能再只在一家供货商拿货了。B必然会培养新供货商C，B甚至会入股新供货商。C的体量小，只能对B马首是瞻，于是C就变成了B拿捏A的好抓手：A不降价，B就把50%的订单给C，让A处在亏损边缘上。
比亚迪为什么在销量一路暴涨的路上，却又获得了这么多的骂名呢？
因为，这期间有无数的利益纠葛，比亚迪断了太多人的财路了。
和当年的华为崛起后被黑的惨不忍睹如出一辙，都是动了中外太多既得利益集团的奶酪。
而比亚迪有一点还不同于华为，比亚迪在新能源汽车产业里，是六边形战士，属于是靠制裁大棒都制裁不了的这种。
