相信99%的国内消费者在选购⼀辆私家⻋的时候 ，都会在⾃⼰的预算范围之内 ，尽可能选择⼀辆外观 体型更⼤ 、内部空间更宽敞的⻋ ，「买⼤不买⼩」⼏乎是中国消费者在购⻋时候的默契 ，这⾥到底隐 藏着怎样的购⻋逻辑密码呢？我们今天就来聊⼀聊这个话题。
汽车的 Γ⼤与⼩」 是怎么就区分的？
⾸先简单科普⼀下什么是「 ⼤ 」⻋ 、「 ⼩」⻋？众所周知 ，中国的汽⻋⼯业曾经是⼩学⽣ ，80年代随 着众多合资⻋企的成⽴ ，相关的概念、标准也逐步导⼊到国内 ，从早期较为成功的合资⻋企上海⼤众 流出的德国汽⻋分级标准逐渐约定俗成、深⼊⼈⼼ ，按⻋型⼤⼩分成A00级、A0级、A级、 B级、C级、 D级六个级别 ，等级划分主要依据汽⻋外部尺⼨ 、内部空间、轴距、排量、整备重量等参数 ，其中最主 要的判断标准就是轴距 ，其次是排量（对于燃油⻋） 。字⺟顺序越靠后 ，该级别⻋的轴距越⻓ 、排量 和重量越⼤ ，豪华程度也越⾼ ，A00是微型乘⽤⻋ ，A0是⼩型乘⽤⻋ ，A级是紧凑型乘⽤⻋ ，B级是中 型乘⽤⻋ ，C型是中⼤型乘⽤⻋ ，D级⻋则是⼤型乘⽤⻋。
⼀般来说 ，轴距越⼤ ，级别越⾼ ，也意味着空间越⼤ ，乘坐体验越好。在购⻋⼈的普遍认知中 ，⼤⻋ 起码是B级以上、轴距2.7m以上、越豪华越好的⻋型。值得注意的是 ，⻋辆级别划分没有明确的标准 ，以下表格为普遍认知中的⻋⾝分级标准 ，特殊个例我们不在此讨论了。
那为什么中国消费者在选购汽⻋时都喜欢买⼤不买⼩呢?这⾥还要涉及到⼀个数据⸺机动⻋⼈均保有 量。
以中国、美国、 ⽇本三国为例 ，据⾮官⽅不完全统计：
中国14.1亿⼈⼝ ，3亿辆汽⻋ ，每4.6⼈拥有⼀辆汽⻋；
美国3.2亿⼈⼝ ，2.5亿辆汽⻋ ，每1.3⼈拥有⼀辆汽⻋；
⽇本1.26亿⼈⼝ ，0.8亿辆汽⻋ ，每1.5⼈拥有⼀辆汽⻋。
请记住这组数据 ，我们稍后会提到。
为不同市场需求 ，配置不同产品阵容
以⽇产汽⻋为例 ，我们分别登陆东风⽇产官⽹ ， ⽇产汽⻋美国官⽹ 、 ⽇产汽⻋⽇本官⽹ ，在⻋型产品 页⾯也能发现显著不同。根据各国国情不同 ， ⽇产汽⻋也以不同的产品阵容 ，为不同市场⽤户提供选择。
美国市场除了轿⻋ 、SUV等全球⻋型以外 ，还有多款全尺⼨SUV、全尺⼨⽪卡产品 ，动⼒系统也提供V6、V8等⼤排量发动机。美国公路系统极其发达 ，极其依赖汽⻋作为主⼒运输⼯具 ，住宅区、 shoppingmall停⻋环境相对宽松 ，这些特点条件 ，都让⼤体型、⼤排量产品有了⽣存空间。
美国每1.3⼈拥有⼀辆汽⻋ ，代表着⼀个家庭可能不⽌拥有⼀辆汽⻋ ，为专⻋专⽤提供了⼟壤。所以Z 系列、GT-R等个性化跑⻋也有较⼤的需求空间 ， ⾃⼰开跑⻋ ，全家出⾏再换其他⻋ ，合情合理。
再点开⽇产汽车的⽇本⽹站 ，你会发现那些⼤排量全尺⼨车型都消失了 ， Γ轻⾃动车」这个分类则是 ⽇本市场的特殊性 ，催⽣的⼀个独⽴于全世界的产品分类。 Γ轻⾃动车」 的规格必须在⻓3400mm、 宽1480mm、⾼2000mm以及排量660cc以下 ，此标准是1998年修订执⾏⾄今的。
体型⼩、低能耗的轻⾃动车⾮常符合⽇本本⼟的⽤车环境 ，选择这类⼩车肯定在乘坐空间上不能要求 太⾼ ，但是可以享受低税费、免停车位证明等政策优惠。
Γ轻⾃动车」在⽇本市场保有量巨⼤ ，是⽇本的消费者不喜欢更⼤ ，坐着更舒服的车吗？肯定不是，还是⽤车环境造就了消费习惯。 ⽇本每1.5⼈拥有⼀辆汽车 ，甚⾄在 Γ轻⾃动车」 的规格下，也有双座跑车产品 ，来满⾜个性化的需求。
再来看看东风⽇产的产品矩阵 ，没有全尺⼨⽪卡、⾼性能跑车等产品 ，从轿车到SUV产品 ，主打的就 是产品⼒的均衡、实⽤ ，都⾮常适合家⽤ 。符合我们每4.6⼈拥有⼀辆汽车的情况 ，⼀辆车要满⾜⼀个 家庭的⽇常出⾏需求 ，5座及5座以上的车是最符合国情的车型 ，能容纳5个成年⼈，还要能容纳⼀定数 量的⾏李 ，⾸先车的体型就不能太⼩ ，所以这是我们喜好「 ⼤车」底层逻辑。
⼀辆双座跑车甚⾄⽆法提供三⼝之家同时出⾏的需求 ， 当然不会是国内市场的主流选择。 了解了这些 以后 ，你就会发现 ，中国消费者对⼤车的喜好是⼀种很务实的需求。
Γ⼤车」 的其他优势
当然除了符合国情以外 ，⼤车也有⼀些其他的优势：
1、⾯⼦因素：汽车在国⼈消费清单中 ，基本是除了房⼦以外单价最⾼的消费品 ，从⼀定程度上可以展 ⽰⾃⼰的经济实⼒和社会地位。在常规认知中 ，越⼤的车制造成本越⾼ ，相应售价也就会更⾼ 。从⼼ ⾥的角度上讲⽆论轿车还是SUV ， Γ⼤」 就代表了更具有价值感。
2、安全性因素：⼀般来说 ，⼤型车辆在碰撞时更具优势 ，体型更⼤的车先天具有更多的缓冲空间 ，在 与较⼩体型的车碰撞中 ，更⼤的⾃重也会带来更好的稳定性 ，所以在消费者⼼⽬中⼤车往往意味着更 ⾼的安全性。
综合以上来看 ，中国消费者 Γ买⼤不买⼩」 的购车情节 ，存在着充分的合理性。从⼀次购车投⼊与回 报来看 ，购买⼀辆⼤车能带来更实⽤的空间 ，更⾼的安全性 ，以及更⾼的价值感。
随着我国市场汽车保有量的不断增加 ，⼈均机动车保有量也会不断提升。根据市场的变化 ，东风⽇产 也会提供更丰富更具个性化的产品阵容。2024北京车展上 ，东风⽇产也提出了 Γ尽兴由NI」的全新品 牌主张 ，并计划在未来3年推出5款⽇产品牌新能源车型 ，车型包括轿车和SUV ，动⼒涵盖纯电和混合 动⼒ 。第⼀款上市的车型将是基于⽇产 Epoch 概念车的纯电轿车 ，计划在1年内推出量产版。敬请期待 ，未来更精彩的东风⽇产。
