自动驾驶不会凉凉，凉凉的是说假话的人。
各个主要的厂商会不断的投入到自动驾驶的研发当中，因为自动驾驶或者说最终要达到的无人驾驶，确确实实代表着未来。
但是自动驾驶发展到如今还只能处于辅助地位，只能称作是辅助驾驶，不能称为「自动驾驶」，可惜有的人不太懂这个。甚至连当下辅助驾驶都没玩明白。
WEY的摩卡当初正式上市的时候，不敢随便做场景化宣发，不敢随便发测试视频，甚至对传播的用词都要斟酌再三，是因为L3级别的智能化系统，吹得太高，容易摔着自己。而汽车的使用场景是千变万化的，这也是为什么摩卡强调「学习」能力，因为在千变万化的使用场景之中，摩卡是能够收集数据然后根据用户使用特点，反馈给后台，然后通过升级更新进行改进的。学习能力才是汽车智能化中最宝贵的部分。
为什么现实对「自动驾驶」的要求极高呢？因为使用场景太多了，因为1000个人眼中有1000个哈姆雷特，而1000个司机里面也总有能把车开树上去的那一个。所以收集信息就至关重要。
翻译过来就是：自动驾驶的发展，要在每个阶段收集海量的用户数据，最终不断完善系统，达到这个阶段的圆满。以前是L2，现在是L3。就像修仙一样，你得先炼气期达到9层，才能筑基，筑基后期才能金丹，金丹后期才能元婴。
汽车的智能化，处于刚刚跨越了一个修仙境界，正在巩固和继续修炼之中。
等自动驾驶修出来元婴，应该就能看到未来的曙光了。
