渗透率说的是新售出的车中，新能源占比超过50%。
可问题是，新车有质保，质保期内傻子会花钱自己修，都是原厂免费修的。
现在出保需要自己修的车，基本都是2018年甚至更早生产的。
在那个时间点，渗透率还不到10%。
而且，别看新能源现在卖得多，在整个存量市场中，仅占比5-6%。
你觉得汽修店是瞄准占有率超过90%的超大存量市场，还是大多数车依然在保的小众新能源市场呢？
实话实说，你干新能源专修，第一关是客源不够，第二关是配件不齐，原厂配件拿不到，车型保有量不大的话，都没有人做副厂件，汽修厂没配件，怎么修？
第三关才是技术，电车维修需要大量电子和软件相关的技能，这个门槛还是挺高的。
我在车厂工作的朋友，跟我说新能源维修的趋势应该是原厂提供，第三方很难接手。
因为电车上有太多电子部件，像苹果一样给你搞零部件加密，限制零部件互换性，是很容易的。
前些日子，我有个SSD坏了，本来还想颗粒改U盘的，一查资料，发现颗粒和主控是绑定的，坏一个就全废，问了一圈都无解。
