是的
首先，是道路规划太差劲
正常来说，有道路规划的概念应该是优先保持直线通行效率，你看不论加塞或是转弯车撞直行车时，都是直行车的路权最大，对吧
所以，按这样的逻辑
当直行到路口，需要拓展一个左转专用车道
右转车道则是直线带右转
确保直行车能顺利通行
结果咱这里到路口时
直线变成左转专用道
右转变成右转专用车道
三线直线变成一线直线，因此两侧车辆得不断向中间挤，导致加塞和拥堵
或者是，无故把左转或右转专用车道随意画在中间车道或完全相反方向的车道，美其名说是方便大车转弯半径设计，但我看到的是很多城市不让大车走的车道也这么画啊....
若真要拓展回转半径，可以向道路中间去引导，而不是路口就直接180度回转，路口直接回转由于盲区大，危险系数更高
再来是红波
我不晓得是谁说杭州红绿灯有绿波的，我在杭州基本上就是红波
这里刚绿灯，下个就红灯，一路红到底
我到底是在开车，还是在通关打怪啊？
我寻思可能目的是为了分散车流因此搞这种无敌降低通行效率的红波....
不过在上海和台湾都是正经的绿波，通行效率是真的高，绿波本来就是最正常的设计，而且上海和台湾也没听过宣传为自己绿波啊，如果一直强调自己有绿波，那只可能是自己都知道原本是红波
说完规则，说说人
客观来说，很多人开车缺乏三个东西
1. 正确的驾驶观念
2. 公德心
3. 礼貌
正确的驾驶观念
就是交替通行，要与前车保持车距，最内侧是超车道，转弯要让直行，变道要打转向灯，路口遇堵或网格线不得进入，甚至也没有任何防御性驾驶的概念
一台车拿着瞎开的虎比到处都是
公德心
道路是大家的，不是谁家客厅。不管用路人，没有道德感，反正警察不抓我就随意，想慢就慢想停就停，想堵你就堵你，反正不犯法，就是无限放大自己没素质没水准的一面，素质和水准又不能当饭吃，老子爽最重要，对吧
礼貌
我认为不是开上车就没礼貌，而是显露没礼貌的本性，一天到晚各种抢抢抢插插插，生怕自己抢不着吃亏
高速公路上一堆切着别人线变道的，这个我举报过几个了，一个是不打转向灯，一个是影响直行车通行，共罚150扣一分，罚这么少也难怪不害怕
再来是后车跟前车屁股不贴得紧紧的都觉得自己对不起这台车刹车片的性能，怼上了才在那边叫没事刹那么急干麻，反正都是别人的问题
更绝的是有些人，我车屁股不经撞，所以在红灯时会特意跟前车留距离，就是怕后车怼上来，常常遇到后面来了个大聪明贴着我车屁股，我往前一些些，他也跟着往前，我挪十次，他也跟着挪十次，跟逗猫一样，意义在哪？图的是离我车屁股超过二十厘米就闻不到酒精汽油的酱香型尾气吗？
我甚至还买了这个贴在车尾，然并软，开车不带眼睛的太多了
也因此，增加了道路的复杂程度，这样下来不堵不频繁变道才奇怪了
